图为威志

　　威志

　　威志的外观秉承其老大哥夏利的朴实风格，造型简单时尚。威志内饰采用灰中有点偏蓝的塑件，配搭浅黄色的坐椅织绒面料，在变速器、门板等地方采用了不少亮银饰件，改善视觉效果。

　　威志采用丰田8A电喷发动机和NBC技术底盘，相当成熟，优点是油耗低，保养维修方便。踏下油门，威志反应迅速，车身轻，所以提速也很快，在马路上表现得十分灵巧，方向盘有点另类，助力均匀，转向清晰，5速变速器清晰，但行程较长。

　　销量：2006年11月上市，定价只为5.78万元，各大经销商反馈的订单和销量都相当可观；

　　驾驶舱：空间在同尺寸小车中名列前茅，但车门开关感觉单薄；

　　中控台和操纵杆：大部分按钮缺乏质感，操纵感一般；

　　视野：把仪表盘移到了中控正上方，有效增加视野范围，不过车主要改变一下驾驶习惯；

　　内饰：用料比较令人失望，仪表台、方向盘等塑料材质都偏硬，很多部位的塑料件都留有毛边；

　　配置：配有四门电动和MP3接入端口，符合年轻人的使用习惯；

　　车内空间：拔高的车身使得后座空间十分宽敞，但是坐椅的物料需要进一步提升，坐起来不是很舒服；

　　行驶舒适度：整体机械性能中等，在噪音、震动控制方面一般；

　　发动机：8A发动机动力充沛，技术成熟，日常生活使用完全足够；

　　变速箱、转向、刹车：转向、制动、离合、换挡等主要的操控环节都很完善，容易上手；

　　油耗：百公里油耗7～8L。

图为乐风

　　乐风

　　乐风是乐骋的三厢版，是赛欧的接替者。乐风的外观属于朴实内敛的类型，停在马路边不会引人注目。

　　乐风的内饰做工十分精致，浅咖啡色布绒、亮丽的桃木饰板，以及适量的仿金属装饰，营造一个舒服的驾乘空间，各项按钮排列相当整齐。

　　搭载1.4L和1.6L两种排量的发动机，性能比较完善，调教也是针对日常使用，没有任何花哨的功能。乐风的操纵性略显平淡，悬挂的调教针对中国路况做了不少工夫，是一辆让人感觉舒服、放松的车子。

　　驾驶舱：方向盘稍微嫌大，坐椅的滤震效果不错，长度和宽度都是同级车中最大，但没有真皮；

　　视野：视野很好，没有很多新派小车A柱盲区过大的问题；

　　车内空间：尺寸为同级车中最大，后座空间宽敞，头部和脚步活动空间大；

　　发动机：1.4L的动力略显不足，急加速表现不够突出；1.6L动力仅为够用，不适合开快车的驾驶人士；

　　变速箱：5前速手动变速箱容易操作，倒挡设有倒挡环；中低转扭力充沛，适合市区驾驶；

　　转向、刹车：助力转向准确，刹车效果不错；

　　油耗：1.4L百公里油耗8～9L，1.6L百公里油耗9～10L。

图为雅绅特

　　雅绅特

　　雅绅特是现代ACCENT的最新版本，一改先前笨拙小气的外观，雅绅特放大前车灯和车身线条让人印象深刻。

　　驾驶席和副驾驶席位都感觉很宽敞，有足够的手部、脚部及头部空间。

　　雅绅特采用第二代阿尔法发动机，有1.6L和1.4L两种排量，其中1.6L配备了CVVT技术，起步反映快速，但在高速路加速性则比较一般，噪音增加也比较明显。底盘和悬挂的调节介于欧系车和美系车中间，稍微偏软，路感清晰。

　　中控台和操纵杆：中控设计和按钮布局都中规中矩，排挡杆握感一般；

　　配置：安全配置和舒适型配置都很到位，视不同需求选择不同型号；

　　车内空间：后舱的空间稍微嫌小；

　　行驶舒适度：整体悬挂偏软，增加乘坐舒适性，但高速时候噪音加大较为明显；

　　发动机：反应灵敏，起步快，但是高速性能稍微逊色；

　　变速箱：5挡手动，换挡灵便清晰；4挡自动变速器，换挡过程中顿挫感还是比较明显；

　　转向、刹车：转向比适中，弯道性能普通，刹车表现不错；

　　油耗：1.4L百公里油耗8～9L。

　　结语

　　这几款2006年的新车主要集中在5万～10万元，合资厂带来的旗下最为畅销的车型，质量、配置、发动机性能等各方面都有上佳的水准，值得推荐。并且国内的装配工艺这几年进步很大，和国际水平的差距越来越小，售后和保养维修也越来越完善，就看消费者如何选择。

　　怎样选一款心水轿车

　　选车并非一件容易的事情，选辆合适自己的好车更是难上加难。在确定了自己的需求和能承受的价位以后，就要多方比较，考虑同级的所有车型，比较车价、配置、保养费用等，划定三四款车型；

　　再接下来就是安排试驾，多试几款车，在试驾过程中，最好安排到市区路上跑一跑，条件允许的话多试几种路况，比如连续弯道或者颠簸路面等。

　　最后再带上家属品评一下，如果没有问题就可以下单买车了。不要犹豫，车价永远是下滑的，只要合适就好。(文/图 周伟力)