图：现在，外界对汽车行业几乎没有“暴利”的评论。新华社发

　　从刚刚过去的2006年来看，汽车产业已经成长为国家的支柱产业，堪称是行业和谐的典范。

　　和谐汽车包含厂家、经销商、消费者各个环节，任何一个环节出现了问题都不能说是和谐汽车。从宏观来看，2006年汽车累计销售突破700万辆大关，同比2005年增长两成以上，已经成为世界第二大汽车消费大国、第三大生产大国，在国际上的地位连升几级。2006年12月11日，我国迎来加入世贸组织5周年的纪念日，可以说，在过去短短5年中，汽车行业已经从被人担心的“丑小鸭”变成了亭亭玉立的大姑娘，成为入世受益最大行业之一。

　　当然，如果只是增产不增收的话，未必就是个好年份。2006年以来汽车行业似乎已经开始摆脱过去增产不增收的怪圈了。中国汽车工业协会最近的统计显示，2006年1~10月全国汽车行业规模以上企业累计实现利润总额606.92亿元，同比增长47.00%，超过上年全年利润总额(526.17亿元)80.75亿元。利润增加了，才能为可持续发展增加保障，也才能为国家多缴纳税收，为社会多做贡献。增产又增收的局面表明，中国的汽车产业开始逐步走上健康发展之路。

　　一直处于弱势地位的经销商在产销两旺形势的带动下，同样迎来了好年景。不少广州的经销商向记者透露，2006年不仅销量有大幅增长，连利润也有了成倍增长。

　　汽车行业的利润是在车价不断下降，消费者不断得到实惠的情况下实现，更难能可贵。套用一句流行语来说，“大家好，才是真的好！”汽车行业只有消费者叫好，才是真的好。2006年众多新车的上市，价格的持续下降，让消费者的选择空前丰富。现在，外界对汽车行业几乎没有“暴利”的评论，而两年前“暴利”之声还不绝于耳，这与同样作为支柱产业的房地产形成了鲜明的对比，尽管开发商赚得盆满钵满，但消费者面对持续上涨的房价怨声载道。

　　当然，汽车销量的增长也暴露一些“不和谐”因素：堵车日益严重，环境污染迫在眉睫，产能过剩苗头再次凸显，这些要依靠政府来引导，汽车本身无罪，也不影响汽车行业本身的和谐。(王灿彬)