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买辆新车好过年 对比10万以下新车

http://www.sina.com.cn  2007年01月08日 09:43  大洋网-广州日报

东风雪铁龙C2

新SPARK乐驰

东风标致206

  10万元以下

  新车导购

  新SPARK乐驰

  新款SPARK在外观上没有大的改动,增加了“天空蓝”和“阳关金”两大颜色。外观最为醒目的仍旧是那圆圆的车大灯,配合发动机舱盖的“笑脸”线条,显得非常可爱;排气尾改成了不锈钢管,加上新款的铝合金轮毂,更加时尚。深色中控和深色仪表台,加上亚光银的装饰件,整体内饰风格偏运动。

  配置方面进行了提升,增加的MP3数码播放器,遥控中控锁(带报警防盗)、四门电动玻璃、电动外后视镜等均为标准配置。

  驾驶舱:驾驶舱还算宽敞,方向盘的握感不错,双色仪表盘,读数容易;

  中控台和操纵杆:中控设计非常简洁,操纵杆质感中等;

  内饰:与车身颜色和谐统一的个性化内饰,工艺水平有较大提升,材料的质感相当不错;

  配置:增加不少舒适型配置;

  车内空间:后座空间只能算是够用;

  发动机:动力只能应付日常使用,不能应对激烈驾驶,高速130Km/h已是极限;

  油耗:0.8L排量百公里油耗4~5L,1.0L排量百公里油耗5~6L。

  标致206

  驾驶舱:方向盘造型饱满,大小适中,不过只是塑料包裹;前排空间足够,坐椅为手动调节,织绒物料,质地不错;

  中控台和操纵杆:各项功能件安排相当合理和顺手,挡杆握感好;

  视野:底盘较低,坐椅稍微前倾,保持了良好的视野范围;

  车内空间:巧妙合理地设计了很多储物空间,但前排没有杯架,后排头部空间勉强;

  行驶舒适度:车架刚性和悬挂避震达同级最佳水平,乘坐舒适,操控稳定;

  发动机性能:高速性能优异,噪音低,稳定性高;

  变速箱:5挡手动挡位清晰,与发动机匹配好,自动变速箱换挡时偶有明显的冲击,不能让人满意;

  转向、刹车:后轮随动的悬挂设定带来容易甩尾的过弯特性,虽有乐趣,但易出危险;

  油耗:1.4L发动机百公里的油耗7~8L,1.6L百公里油耗9~10L。

  标致206在欧洲家族庞大,而引入中国是其中最经典的五门版,保持了其在欧洲的原汁原味。

  206曲线玲珑而又层次分明的外观造型,给人留下深刻的印象;内饰以浅色为主,搭配纯黑方向盘,对比强烈,设有不少储物空间,方便生活使用,前舱空间足够,但是后舱嫌小。

  良好的操纵性是206的最大优点,在WRC赛场上得到的赛车经验,很好地融入到民用轿车里面,车身适当拔高同时,保持了低底盘,悬挂支撑令人满意,使得新车有着同级车中最好的高速性能和转弯性能,运动感特别突出。

  东风雪铁龙C2

  在206引进大半年后,东风雪铁龙发布了基于同一平台的C2轿车,两者有着相同的底盘和发动机,但外观和内饰则有着不同的设计风格。C2的外观比206更有张力,车尾的扰流翼和花生米尾灯体现个性与运动。内饰是浅黄风格,和206相似,而后座的空间有很大改善。车身采用高强度的MODULE车身结构,安全性有保证。C2采用法国最新一代的TU系列发动机,有1.4L和1.6L两种排量,反应灵敏,油耗低。在行驶过程中,油门和刹车的行程适中,5挡变速器挡位清晰,入挡容易。

  销量:雪铁龙C2于2006年10月份上市,11月交付车主,截至2006年11月底,共销售2197辆,其中1.4L 952辆,1.6L 1245辆;

  驾驶舱:方向盘全为塑料制造,握感一般,仪表盘读数方便,离合和油门的间隙适中;坐椅提供足够的支撑,面料贴身柔软;

  中控台和操纵杆:中控台与206完全相同,各项功能简单易用,唯音响按钮略小;

  视野:坐姿偏高,视野清晰;

  内饰:内饰和206完全一样,做工精致;

  配置:在206的基础上有稍微提升,增加了标配的后座头枕、倒挡自动启动后雨刮、花粉过滤器等功能;

  车内空间:后座空间有稍微改善,但仍旧不够充分;

  行驶舒适度:车架刚性和悬挂扎实感强;

  发动机性能:有良好的高速性和转弯性,噪音控制得不错;

  变速箱:5挡手动与发动机匹配良好,驾驶轻松;

  转向、刹车:过弯灵活,极限高,有乐趣;

  油耗:1.4L百公里油耗6~7L。

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(编辑:新赟)
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