12月21日中午，福特汽车(中国)有限公司对外界发布重要人事变动讯息，董事长兼首席执行官程美玮宣布：2007年1月1日起，原长安福特马自达汽车总裁施滨德将出任福特汽车(中国)有限公司新设置的首席运营官一职。

　　与此同时，长安福特马自达汽车有限公司董事会宣布：自2007年1月1日起，由沈英铨接替施滨德担任长安福特马自达汽车新任总裁。

　　据悉，沈英铨此前一直在台湾的福特系公司任职，自2001年12月起，担任福特六和汽车公司总裁长达5年之久，此次将其突然从台湾福特系公司调出，原因十分蹊跷。而由于施滨德即将出任的是一个全新设立的职务，亦令业界人士怀疑其是否有明升暗降的可能。

　　2006年销售同比增长高达140%、位居国内同行之首，却为何调换公司掌门人？长安福特马自达公司在岁末向业界抛出了一个巨大的谜团。

　　福特中国集体沉默

　　21日下午，记者致电福特中国新闻发言人许国祯，其秘书接电话表示：许国祯要去休年假，预计要1月2日回到公司——由于圣诞节即将到来，不仅仅许国祯，整个福特中国的高层都离开公司休年假去了，相关问题可以由长安福特马自达方面解答。

　　这一消息令人费解，甚至有些匪夷所思。福特在中国唯一合作伙伴的一把手刚刚发生调整，而且这一变动牵扯到了福特台湾的人事变动，这几乎是整个大中华区今年最大的一次事件，但新闻在周四的下午发布之后，媒体的镁光灯却无法聚焦。

　　22日，记者联系到福特中国公共关系事务部相关负责人，该负责人表示施滨德领导的长安福特马自达业绩非常好，但此次调任不会影响公司业绩，因为已经给长安福特马自达找好了新的优秀继任者沈英铨，他曾涉猎多个管理环节的工作经历非常宝贵。

　　随后记者致电长安福特马自达公关部，其负责人姚雨先生告诉记者：“施滨德和沈英铨的人事调动都非常正常，全部在长安福特马自达的战略规划之中，施滨德先生在担任总裁期间，公司的业务实现了前所未有的增长，今年1-11月，长安福特马自达的销售与2005年同期相比增长超过了140%，增幅居国内同行之首。”

　　但令人感到疑惑的是，姚雨对于福特中国方面的问题非常敏感，一再强调此次人事变动是长安福特马自达董事会的决议，是合资双方共同认可的，不是福特单方面在影响决议——然而无论是施滨德调任福特中国首席运营官，还是台湾福特的沈英铨调任长安福特马自达总裁，显然不是长安福特马自达这一层面能够决定的事，姚雨近乎激动地否认福特中国乃至福特大中华区在此次人事变动中所起的作用，反而使人感到其中暗含隐情。

　　新宝鼎感到疑惑

　　由于此前在12月9日，长安福特马自达山西经销商新宝鼎公开叫板厂家，仅仅12天后就发生了“更换掌门人”事件，业界对于这两件事之间的关系非常关注。收到长安福特马自达方面新闻讯息后，记者在第一时间联系到新宝鼎公司总经理黄卫民先生。

　　孰料黄卫民听到该消息后的第一反应是：“这难以理解。”

　　黄卫民表示：“希望这件事与我们的公开呼吁无关。如果说我们的行动对于福特产生了一定影响，他们愿意做出一些改变的话，这是一个信号，但这并不是我们所希望见到的，甚至是难以理解的。我们仍然继续呼吁福特总部罢免长安福特马自达销售公司总经理汤德为，对此，全国有不少经销商是支持的。”

　　据新宝鼎另一位负责人分析认为，尽管今年长安福特马自达公司销售业绩同比大幅增长，但对其中汤德为的贡献要理性分析：“为什么今年增长，因为上了一款全新主力车型福克斯，但其他车型呢？汤德为上任的时候福克斯已经上市，今年全年蒙迪欧销售靠着对经销商强制‘搭销’才仅仅跟去年持平，而嘉年华销量比去年差多了，不能只看总量增长，而要看看对品牌起重要作用的蒙迪欧为什么迟迟做不起来？”因此，该负责人认为，汤德为并没有对长安福特马自达车型的销售起到什么作用。

　　新宝鼎负责其他品牌销售的相关人士也向记者透露：“很多企业对于经销商支持力度还是很大的，如当初建立雪弗兰的经销店，我们自己设计了3000余平方米的大展厅，厂家来考察之后直接否定了我们的方案，认为等到市场热起来之后再扩建展厅更为妥贴，要求我们将面积降至2000平方米左右，这就是为经销商考虑。而长安福特销售问题不少，展厅却处处要求豪华高档，还要占据最好的展示位置。”

　　“经销商也有话语权，我们还会继续进行经销商维权。当然，我们预祝长安福特马自达在明年初的继任者能够切合中国实际调整商务策略，努力打造诚实、守信、负责任的长安福特。”不知沈英钰听到黄卫民的这番话有何感想。

　　新总裁的马自达背景

　　长安福特马自达相关负责人表示，马自达汽车株式会社取缔役专务执行役员尾崎清也对沈英铨的就任表示欢迎。根据相关资料显示，沈英铨曾任台湾马自达汽车总经理，这让尾崎清认为沈英铨和马自达合作的经验，能够使其在新的岗位上更好地扮演管理者和总协调的角色。

　　尽管自1998年6月接任台湾马自达汽车总经理，到1999年5月转任福特六和汽车营销副总经理，沈英铨在马自达系公司内任职时间仅仅1年，但这也足以使其比其他人更能够令长安福特马自达放心——放心沈英铨能够处理好马自达品牌车型在长安福特马自达生产和销售的大问题，这个问题不解决，马自达在中国就迟迟缺少新鲜血脉。沈英铨的到来一时似乎顺理成章。

　　但是，福特中国为何要突然设立首席运营官？

　　“首席运营官(COO，或称首席营运长)是公司内负责监督管理日常事务的高级主管，是最高管理层成员之一，负责监督每日的公司运作，并直接报告给首席执行官”，中国人民大学商学院某知名学者这样解释。

　　对此，业内专家进一步表示：“COO源于新型的企业权力模式，该职位流行于大型的IT、快速消费品等企业，国内有首席运营官的汽车企业极少，仅见于大众进口车首席运营官、日产首席运营官等。”

　　施滨德离开长安福特马自达和福特中国设立首席运营官两件事之间，究竟是鸡生蛋还是蛋生鸡，这个结似乎一时解不开。但某资深专家这样表达了自己的观点：“如果真的如某些业内人士所言，让施滨德担任首席运营官不过是架空其权力，他的离开是由于福特中国看到了长安福特马自达存在的问题，想要来一场革新，那么汤德为未来的去留将成为一个标志性的符号——如果汤德为留下了，那么这一切不过是福特中国早就计划好的人事调整，调整之后大家安然去过圣诞也无不可；但如果汤德为旋即离开了，那么毋庸置疑，新宝鼎事件推动了福特中国整改长安福特马自达的决心，这是一场彻底的变革。”

　　汤德为是正处于飓风的风眼之中，还是根本就远离风暴？

　　本报记者 张倩