外形大方，内饰家居风尚

　　力帆5201．3Ｌ在外观上，秉承了力帆5201．6Ｌ的时尚感，全车线条简洁流畅，优雅大方。细微之处不乏点睛之笔：如前脸采用的时下较为流行的水滴状前大灯；尾部略显圆润的线条给人以稳重且充满张力的感觉；后视镜加转向灯这一目前只在中高端车型中才拥有的配置，提升了整车的品位和视觉感受；而一体化真空尾灯，不仅使整个车尾线条更为简洁流畅，而且增添了恶劣天气下的能见度与穿透性。趁着试驾活动尚未开始，车迷们围着力帆520从外到里仔细欣赏起来。

　　“这款车整体钣金做工较精细，我特意看了看车身上各个接缝的处理，发现缝隙都比较均匀。”从焦作赶来参加活动的高先生表示，力帆520实车比图片上更显得落落大方，工艺水平让他感到惊喜。

　　打开车门，力帆520内饰采取目前流行的趋势，用棕色与米黄色的双色搭配浅色内饰，给人以一种家的温馨：仪表盘的底色为黑色，配合白色的刻度和指针，无论白天或夜间，都更加清晰易读。真皮方向盘以及钛银控制面板显得更加高档，凸显用户尊贵的地位。配置相当齐全，一款5万元的小车配备了倒车雷达、电动门窗、电动调节后视镜、6碟ＣＤ等诸多舒适的配置。

　　动力充足、经济性兼而有之

　　“力帆5201．3Ｌ最大的不同之处，就是搭载的是力帆自主研发的8Ｖ发动机匹配5挡手动变速器。”为了让大家更详细地了解该车的特性，以便更有针对性地试驾，河南中润公司的钱经理指出，“该款发动机是力帆在丰田8Ａ的基础上自主研发，并针对中国消费者的开车习惯和油品特点，进行了扭矩点的重新设计，在动力、油耗、排放上达到了相当好的平衡。在实际驾驶时，大家能感觉到1．3Ｌ的动力并不逊于1．6Ｌ的。”

　　事实上，在油价飞涨的今天，产品本身的油耗直接关系到用户的使用成本。1．3Ｌ虽然让力帆520具备了更好的经济性，但它是否能很好地将“经济性”与驾驶乐趣兼顾起来呢？

　　坐进驾驶室，坐椅的贴背性很好，真皮椅套质感细腻，胳膊放在车门上，感觉舒服自然。点火、挂挡、一踩油门，车子一声低吼蹿了出去，加速性能很好。驾驶力帆520让人感觉很放松，助力方向盘操作轻松，前方视野非常开阔。按照设定好的试驾路线，记者随同何先生一同驱车在西环，“挡位还是比较清晰的，不会有入错挡的情况，但是挡位还是略显生涩，也许与尚未完全磨合有一定的关系。这车的抓地性果然不错，悬架有点欧系车的味道，短时间内时速达120公里的时候，抓地依然很牢。在过减速带的时候，悬架有些软，可能是为了适应咱们老百姓对于舒适性的要求吧。”源自雪铁龙的底盘技术，使得力帆520同样拥有后轮随动特点，应该说这对于车辆的操控性有很大的提高。

　　“起步时如果深踩油门，发动机就会发出隆隆的排气声，即便这时发动机的转速只有2000转。”第三位上车的张先生，听着发动机的隆隆声显得有些兴奋，“这种声音对于喜欢开车的人来说很好听，感觉车子动力澎湃。”他表示，难能可贵的是，随着转速的拔高，发动机的噪音并没有开始“暴躁”，还是隆隆的排气声，给人发动机很顺畅的感觉，让人有足够的信心维持这种转速开车。

　　性能优良，车迷一致好评

　　对于车迷们关心的车辆安全性问题，河南中润公司钱经理介绍说，力帆520充分利用汽车的主被动安全原理，四门设计有吸能区，且都置入防撞钢梁，而且防撞钢梁并不是斜插着置于车门内，大大降低了安全隐患；标配的ＡＢＳ、ＥＢＤ能在紧急情况下最大限度地避免事故的发生。为了保证行车安全，力帆520还加装了制动蹄片磨损检测装置。此外，该车还采用了可溃缩式方向机柱，在发生撞击的时候，方向盘会像雨伞一样收缩起来，不会对人体造成伤害。

　　整个试驾过程中，1．3Ｌ的表现赢得了车迷的一致认可，其动力性甚至可以和此前的1．6Ｌ车型媲美，也打消了车迷们起初对1．3Ｌ动力性不强的疑虑。噪声抑制显然是力帆520的长处所在，低速下，发动机的噪音被有效地隔离在驾驶室外，高速下发动机的噪音也在可以忍受的范围内，不过此时的风噪似乎就有些明显了。虽然是经济型车的价格，但力帆520的内部空间相当宽敞，尤其是照顾了后排乘员的乘坐空间，提升了乘坐舒适性。

　　综合而言，良好的车身工艺，宽大的内部空间，低速区间响应迅速的发动机，让它在国内同类、同级别自主品牌车型中具备不错的竞争力。对于手头不是很宽裕，又希望买一台看上去上档次、开起来顺手的车的车迷，力帆5201．3Ｌ的确是个不错的选择。

　　□记者解元利