新浪汽车讯 三菱于2005年发布的Concept-X和Concept-Sportback概念车为大家留下了深刻的印象，前卫的外形设计引来一致好评。三菱没有让车迷失望，保留了概念车造型的新一代兰瑟终于订出量产日程，不仅是三菱新一代紧凑型运动轿车兰瑟，下一代EVO也将使用这种充满魅力的设计语言。

　　三菱消沉的时间确实长了一些，新风格带来的锐气也许能使其重振雄风。车头的设计围绕三菱标徽展开，从美国版三菱Eclipse和Raider开始的大尺寸梯形进气格栅比奥迪的大嘴还要凶猛强悍，普通版兰瑟则用车身同色的牌照位和镀铬装饰来减缓这种过于激进的风格。

　　新一代兰瑟高性能紧凑型轿车的定位非常清楚，丰田花冠和本田思域都不是直接竞争对手。三菱兰瑟一直是廉价高性能跑车的领袖，优异的性能、敏捷的操控、值得骄傲的历史、高性价比以及非主流的品牌和设计使其成为入门跑车的首选。新车与新款欧蓝德共用平台，车身尺寸相比上代更大，长宽高分别增长了35毫米、65毫米和60毫米，达到4570毫米、1760毫米和1490毫米，轴距增长35毫米后达到2635毫米。

　　新一代三菱兰瑟预计明年第四季度在欧洲上市销售，随后陆续推出各种版本。新一代兰瑟根据性能高低分为入门级、中级、高级和超级四种，配备五种不同发动机，包括格蓝迪和新欧蓝德使用的140匹2.0升共轨燃油喷射柴油发动机。销往美国市场的车型配备152匹输出的2.0升双顶置凸轮轴MIVEC可变气门低排放发动机，配搭六前速手自一体Sportronic R无级变速箱，车主可以利用方向盘后的换挡拨片实现手动加减挡。(Kevin Lee)