刚到海南三亚，就感受到中国最南边城市的温暖，就如同看到RIO后的感觉，带来的是欣喜和心动。

　　整个试驾围绕6个任务来进行，在三亚起程的地方开始，咬文嚼字、火眼金睛、魔幻拼图、蛛丝马迹、拍摄大师、智力冲浪等任务的延续一直陪伴我们到海口终点，趣味和竞争的游戏让我对RIO感受更加深刻。

　　起亚RIO于1999年12月在韩国首度发表，作为起亚新一代的全球战略车型，整体设计沿袭了起亚品牌运动、乐趣、动感的内涵，在结合了国内的道路环境、气候条件以及消费者需求后，做了全新的改进。此次东风悦达起亚RIO定位非常明确直指“i世代”一族——中国最具活力和潜在消费力的年轻群体，同时也是创造新潮流、追求自我个性和独立性的一代，他们信奉积极进取、享受生活的理念，具有很强的“I(我)”趋向。

　　简单雅致的欧系风格

　　试驾的车辆是红色的，从外观和颜色上先让我眼前一亮。其外观设计锐利简约灵巧，车身线条动感前卫，多边形的前大灯显得格外抢眼，配合引擎盖曲线所形成的羽翼造型，承袭了起亚汽车向来独特的设计手法；水箱护罩外围部分以镀铬处理，将整个前脸勾勒得更为饱满。特别是车尾造型立体圆润，隐藏式的尾管设计，使尾部造型更为简洁有力，看上去很大方；侧身部分，Rio线条相当舒展柔和，加大的车窗面积，使得乘客能获得更好的视野，车侧防擦条形状从前往后由窄至宽，运动感很强。

　　宽敞明亮的温馨感受

　　一进车内，看到的是整体以米黄颜色为主色调，温馨感随之而来，配合交错的混色营造出明亮的感觉，双环仪表板采用橘色指示灯，数据清晰易读。中控台按键手感十足，排列也非常整齐，颜色分为米色和金属色。虽然4290mm、1695mm、1480mm的长宽高并不是最出众，但经过巧心设计，Rio的轴距达到了2500mm，前后轮距以及头部空间也在同级车中表现出色，让后座乘客拥有舒适的乘坐感受。

　　灵敏快捷的优质动力

　　从三亚到海口大约是300公里左右，经过了市区和高速的各种道路。在市区道路行驶的时候路面复杂，红灯特别多，路上的摩托车和行人会突然窜出路面，多亏灵敏的刹车和迅速的提速性能让我们很快完成任务到达目的地。此次试驾的RIO配备了性能卓越的1.4LDOHC和1.6LCVVT发动机发动机，最大马力分别为96Ps和112Ps，最大扭矩分别达到了125N.m和145N.m。在时速100多码的时候加速，只要轻点油门，就能感受到动力的输出源源不断，在开手动挡的时候，换挡过程中的冲击非常微小，几乎感觉不到，换挡杆手感非常好，换挡感觉十分顺畅，有种行云流水的舒适。Rio对5速手动变速器的倒挡设置做了一点调整，要把换挡杆上的设置键拉起才能挂上，这样可以有效地减少驾驶过程中的失误操作。同时变速器利用多重圆锥同步装置，改善了齿轮替换的顺畅度。

　　安全安静的过硬指数

　　跑上高速以后，刹车性能更表现得无比优秀，100多码的时速突然刹车，完全没有飘的感觉，非常沉稳，制动效果非常灵敏，能迅速作出反应。RIO已顺利通过了最为严格的欧洲前方40％偏置撞击测试。它采用高刚性车体设计，车体45％以上均为高强度钢材，极大地提升了抵抗车体变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。RIO顶配还采用了6个安全气囊，其中包括全尺寸侧安全气帘，加上ABS、EBD等电子系统，安全防护配置属于同级车型中的最高水准。

　　此外，特别值得称赞的是Rio的安静怡人的车内环境，Rio风阻系数仅为0.338,接近运动型轿车的水平，极大地降低了高速行驶时的风噪。Rio的前舱、车体侧面、车厢、轮胎部分都配备了隔音棉，同时发动机也用4点滚动式螺塞固定，行驶在高速路上与人对话，受到外界干扰的声音非常小。

　　作者:本报记者陈林