氢能源车：2030年将达1500万辆

　　日前，一款造价高达3500万美元的氢燃料电池车行驶在上海安亭的马路上。这是通用汽车的远期战略产品，这辆以氢燃料为动力的电池车名叫雪佛兰Sequel。据通用汽车的人称，目前全球仅此一辆。从这辆车中可以看出，通用汽车的眼光已经看到了更远的零污染的氢燃料电池车。他们认为氢燃料电池车将是本世纪下半叶或者下个世纪最重要的代步工具。谁先抢占了这一市场和技术，谁就拥有未来汽车市场的话语权。

　　在通用汽车看来，按照目前的发展速度，预计几十年后，石油会被巨大的工业需求和庞大的汽车群消耗掉。

　　按照计划，2007年，通用汽车将在美国批量生产100辆氢燃料电池车，以便在美国加州南部、纽约、华盛顿进行试运行，逐渐调试基础设施和汽车的性能，以实现2010的量产。

　　眼看着石油越来越贵，世界各国都开始实行能源多样化战略，加大新能源研发力度。而在各种新能源中，太阳能、风能不稳定，氢能源是目前最有可能实现实用的新能源。据相关调查显示，过去5年，工业化国家在氢能领域的开发投入年均递增20．5％，各国对氢能实际利用的开发硕果累累，下一次工业革命的幻想也似乎越来越逼真。

　　日本一家经济研究所的一份报告认为，到2010年，全球氢燃料汽车的普及数量将达约4万辆。到2030年，燃料电池车达到1500万辆。

　　世界5大汽车公司联手推出氢能源动力车

　　随着全球能源紧缺的呼声日渐高涨，在美国全国氢能源协会的牵头下，包括通用、丰田、本田、奥迪及大众在内的全球5大知名汽车生产商联手发起了一项“全球向氢能源奋进”的活动，同时推出了各公司最新的氢能源动力车，从而使席卷全球的能源革命运动再掀高潮。

　　众所周知，氢属于可再生的清洁能源，用氢作为汽车燃料非常环保。通用、丰田等公司推出的新款汽车外形各有千秋，但有一个共同点，即使用了氢电池作为动力，只要把氢和氧注入电池内，氢氧发生化学反应就会产生电，从而给汽车提供动力。在氢和氧发生化学反应的过程中，不会产生有害的废弃物，只会产生水和热量。

　　美国全国氢能源协会的主席杰弗里·瑟法斯说，像风能、核能和煤炭这样的能源都不能直接用到汽车上，但人们可以把这些能源转化为氢能源，这就是氢的魅力所在。

　　点评：5大汽车公司日本就占了两家，这足以说明日本对新能源技术的渴望。透过日本看中国，同样面临着能源紧缺的尴尬局面，节约能源已成中国企业迫在眉睫的重大课题。

　　混合动力车：叫好不叫座

　　“普锐斯到店的两个月时间里，我们没有卖出一辆车，但几乎所有来买车的人都会咨询一下这款车。” 在一家一汽丰田4S店里，销售员程涛告诉记者。

　　和程涛所在的4S店一样，京城很多一汽丰田4S店的这款车都卖得不好。

　　其实对于大多数中国消费者而言，混合动力车仍然太悬妙了，它使用的高电压是否危险？电池的寿命如何？复杂的系统坏了要花多少钱维修？对并不富裕的大多数的中国人来说，敢吃螃蟹的人毕竟是少数。另外，中国的明星大腕、公司老板仿佛对环保并不怎么重视，他们的示范作用一点也没有显示出来。

　　随着一汽丰田将普锐斯混合动力汽车引入中国，越来越多的汽车制造商也开始开拓研制混合动力汽车。混合动力汽车也被越来越多的汽车厂家排入量产日程表。由此引发的新能源汽车的“游戏”正式开始了。