本次北京车展，跨国汽车公司都拿来了自己最新和最豪华的车型。一方面是为了展示自己的实力，另一方面也是为了向中国汽车市场出口，先到北京车展上来“投石问路”，看看中国市场和消费者的反应。

　　在北京车展上，记者发现虽然是到北京来“投石问路”，但跨国汽车公司表现得截然不同。如果将他们区分一下的话，大致可以分为以下几种类型，一是当场就卖型，二是明年再卖型，最后就是“有钱难买型”。

　　当场就卖

　　在此次北京车展上，有一些现象是以前车展上罕见的，其中之一就是在人心目中至高无上的豪华轿车劳斯莱斯走下“神坛”。在展台上劳斯莱斯的车窗上，赫然标出“已售出”字样，让人感到虽然是贵族豪华车，但也充满了市场气息。

　　此次北京车展上的顶级车和豪华车，成为最先被销售一空的车型。法拉利、克莱斯勒等豪华轿车非常抢手，而且很多是用现金付账。据了解，玛莎拉蒂总裁行政版GT已经被买走，成交价为190多万元。此外，法拉利价格高达400多万元的599GTB跑车和售价300多万元的法拉利F430也都在开展第二天被订走。而且，就连600多万元的宾利限量版展车也已销售出去。保时捷也收获不小，其参展人士表示，展台上的展车基本上卖得差不多了。

　　一位业内人士表示，在北京车展上，见过买豪华车的，可没有见过这么“抢”豪华车的。简直就像在北京早市上买白菜一般轻松，几百万元的豪华轿车连展期都没过，就被人早早预订。车展主办方人士透露，参展豪华车总成交额目前已达2000万元左右。看来，国外汽车厂家对中国豪华轿车的市场还真没看走眼，确实是一块“大蛋糕”。

　　明年再卖

　　在本次北京车展上，明确表示明年将向中国出口的有三菱、日产、宝马和通用等厂家。三菱带来了2007年1月投放中国市场的三菱SUV欧蓝德 (Outlander -EX)。新款欧蓝德为公路运动型多功能车，据介绍，该款车型与在北美市场销售的欧蓝德相同，配装了三菱新开发的高性能、低油耗、低排放的3.0升V6 MIVEC发动机。三菱汽车的人士还表示，将继日本、北美及欧洲市场之后，向中国市场投放蓝瑟Evolution Ⅸ。该款车配装具有连续可变气门正时机构(MIVEC)的2.0升带有中间冷却器的涡轮增压发动机、先进的电子控制4驱系统等，是一款高性能4驱运动轿车。

　　日产此次参加北京车展的主力有日产350Z豪华跑车、风雅(FUGA)运动型豪华轿车和MPV贵士，这几款车型都是明年日产在中国进口汽车市场上的主力车型，特别是代表了日产灵魂的350Z跑车，自今年9月上市以来便受到跑车迷的追捧。

　　车展上跨国公司的有些车型是针对中国汽车市场需求而推出的。比如宝马展出的车型，就有将向中国市场提供的宝马Z4 Roadster 3.0si和Z4 Roadster 2.5si，分别装备输出功率为195千瓦的3.0升发动机和160千瓦的发动机。

　　随着中国豪华车市场的不断增长，国外汽车厂家在参加北京车展的时候，目的也越来越明确了，就是要推出针对中国市场的车型，通过北京车展来了解消费者的需求，然后加以改进，到第二年再投向中国市场。

　　有钱难买

　　北京车展中哪些车型最热门？想要了解这一点，不用专家解释，只要看看展台前的人数就清楚了。在本次车展上，奔驰、宝马展台前参观的人群一直是熙熙攘攘、络绎不绝。

　　车展另外一个热点是1号馆2楼的豪华车展厅，劳斯莱斯和宾利展台前的参观者多不胜数，简直连落脚的地方都没有。记者想在这些展位前拍几张照片，可镜头内全是黑压压的后脑勺，记者也常常被挤得东倒西歪，根本无法拍摄。

　　不过，在这些热闹的展台中也有异常“宁静”的地方，奔驰展台中有一个特殊展厅，放着一辆迈巴赫，四周是玻璃幕墙，在展台上的人潮中“高傲”而孤独地屹立着。记者在迈巴赫的展台前恰巧遇见了难得一见的场面，几位参观者想要进入迈巴赫的展台参观，可没有想到的是，没有预约，工作人员死死把着门，参观者根本进不去。

　　据记者了解，这几位参观者是从外地专程来北京参观车展的，他们要仔细了解一些关于迈巴赫的情况，想订购一辆。面对意想不到的拒绝，他们显然被奔驰的态度激怒了，他们向记者表示，再也不考虑买这款车了。

　　还有一些国外参展车型由于尚未正式进入中国市场，没有总代理经销商，包括道奇、莲花等品牌临时入境的展车只有展览证，没有取得在中国销售的相关手续，因此，无法在车展上销售。不过，前来询问情况的人却不少。特别是一些国内罕见的车型展台前，来咨询价格和预订的人特别多。本报记者 王 宇