主持人梁洪：：而且跟轿车是同一个平台，同一个平台就意味着零配件你都不用担心，量非常大。

　　欧阳@北京：：那增量的？这两三个月的增量怎么样？

　　廖今声：：从我们目前今年北京来看，每个月都能稳定在1200台以上。

　　欧阳@北京：：北京是吗？

　　廖今声：：对，我讲的就是北京嘛，因为你在北京。

　　欧阳@北京：：但是我买的是旅行轿。

　　廖今声：：旅行轿没有问题，可能后门不一样，要单独的配件，其他的前面的应该都没有太多问题，开到其他地方，因为我们目前时间比较久，所以网点数，售后服务的网点数也是比较多的，基本上你到地级城市应该说你的维修、保养应该都不会有什么问题。

　　欧阳@北京：：捷达的那个刘新宇已经说过了，售后这块还可以。

　　主持人杨洋：：我觉得今年谈通用，虽然在美国遇到一些困难，可人家还是一个大品牌，咱不至于这么不信任人家的售后嘛。

　　欧阳@北京：：不是，这不是怕嘛，这是比嘛，聊天交朋友通用没问题。

　　主持人梁洪：：通过刚才的聊天传达给大家一个概念，不是旅行车不是完全不同平台的，这个概念我们可以统一这个考验大家，实际上是共用平台，我们再来听听福克斯。

　　邱垂祺：：相对来讲，我们总库存量是七八千台，我们福克斯两厢和三厢肯定是共用平台，很多消费者知道和不知道，我们长安福克斯生产了马自达三，是全球C1C1的平台下，将来我们整个年产量也会达到一个非常高的水准，因为现在采用的柔性生产方法，我们采用这样一个方法，通过适当的产量达到成本节约，从量的角度，当然目前每个月销售量足以达到前面几家厂家大概一万三一万五月销量全国，我们策略实际上是这样子，我们并没有计划要成为国内相对比较便宜的车款，量方面我们一个月七八千台我们非常满意，明年我们希望继续增加，但是增加的幅度我们绝对不希望通过促销降价来做，销售量当然从厂家角度希望卖多点，从消费者觉得，大家都在制服，怎么你的车和我的车一样，基本上我们希望维持在适当的销售量，重要的是把品牌形象、价格，最重要的是售后服务。

　　主持人杨洋：：从消费者如果我买这个车大家都没有，担心维修成本的问题。

　　欧阳@北京：：我觉得旅行轿就有它的优点了，通用的平台，衬是一样的，面是不一样的。

　　主持人梁洪：：真不容易，现在已经是北京时间11：23分了，我们还有两分钟的时间，三轮话题谈下来，脑子清醒了吗？

　　欧阳@北京：：脑子一直是清醒的。

　　主持人梁洪：：真的？

　　欧阳@北京：：刚才我也在注意听，他们俩给我的存量和增量的数字没有可比性，一个是全国的，一个是北京的。

　　廖今声：：全国的我也给你了，今年到目前为止大概15万台凯越。

　　欧阳@北京：：在增量和存量上有一定的优势。

　　主持人梁洪：：咱们再问点儿，因为我们每次也会涉及到亲友团的问题，咱们三口之家，孩子她妈喜欢哪个？

　　欧阳@北京：：孩子他妈说，我来之前，跟我说，你看着办吧。

　　主持人梁洪：：孩子。咱家孩几岁了？小姑娘吧？

　　欧阳@北京：：小女孩。她喜欢福克斯。前两天跟我说，她说爸爸，我喜欢红的。

　　主持人梁洪：：你开一个红的。

　　欧阳@北京：：她喜欢。

　　主持人杨洋：：我觉得男士开红车是特奇怪的事。

　　欧阳@北京：：当然我不会听孩子的意见。

　　主持人杨洋：：我老觉得家里“妻管严”才开红车。

　　主持人梁洪：：那您家里的长辈呢？

　　欧阳@北京：：我父母年龄大一点，岳父岳母比较年轻，比较喜欢生活。喜欢旅行款。

　　主持人梁洪：：小的喜欢福克斯，老的喜欢旅行款。他自己。

　　欧阳@北京：：我自己糊涂了，本身我这个年龄就是为他们活的，上有老下有小。