近两年小型车和紧凑级轿车市场竞争较为激烈，各大厂商除了自己的顶级配置外还纷纷推出了运动款来吸引消费者的注意。但运动版是否真的在原基础上增加了运动基因，还是额外地增加了配置来进一步丰富产品系列

　　在2005年8月赛拉图1.6上市后仅仅两个月，赛拉图1.8和运动版及时跟进，丰富了这款紧凑级轿车的系列配置。来自于千里马1.6升发动机在大一级别的赛拉图上很难有动力上的亮点，但恰恰满足了对动力并不苛求而希望获得更实惠车内空间用户的需求。1.8升的跟进使赛拉图在空间、操控和动力表现上更趋于均衡。

　　在去年第12期杂志的超级测试5车对比中，赛拉图1.8GLS手动和福克斯1.8手动经典型让我们感觉棋逢对手，不分高下。今天请来了赛拉图顶级配置的运动版自动挡，看看除了运动特性外，进一步感受它的不同之处。

　　在外观方面，运动款与赛拉图1.6和1.8GLS差别不大，下面看大灯有微小的变化。侧面看在视觉上增加了一定的运动气息。装饰笥的玻璃钢材质后尾翼虽然在进一步提供车身后部下压力和稳定性上很有限，但在视觉上使车尾更富张力。

　　另一个提升运动视觉的是轮胎和轮圈。1.6和1.8GLS采用的是15寸轮圈和195/60R15的轮胎。而在运动款上采用了16英寸轮圈和205/50R16加宽的低扁平比轮胎。不仅在视觉上提升了运动特性，在弯道操控性能和制动方面也有所提升。

　　在内饰方面，最容易让人察觉到的不同就是双色面料的座椅和黑色金属质感的中控台面板。

　　驾驶与乘坐赛拉图驾驶乘坐舒适性不错

　　赛拉图是一款乘坐舒适性不错的车子。在紧凑级轿车中虽然车内高度和前后排腿部空间以及轴距都没有堪称之最，但也算名列前茅，内部空间让坐进赛拉图的人感到整体空间很充裕，前后排座椅的坐垫都能够提供很好的腿部支撑，如果4个身高在1.8米左右的成年人驾乘，不会有任何拥挤感觉。

　　这也要归功于赛拉图车身造型的帮助，但这种造型在优先考虑乘坐空间和为1.8升发动机提供容身的发动机舱的同时牺牲了一定的行李厢空间，但对于日常使用并没有多大问题。

　　动力性

　　动力表现在同级车中有些优势

　　其实对于运动款来说，我们往往首先要关心的应该是动力的提升。但遗憾的是赛拉图运动款在发动机和变速箱上并没有进行专门的调校，各项性能参数也与1.8GLS车型相同。但这款1.8升的发动机，在4500转时是输出162牛·米的扭矩，最大功率达到130马力。从数值上可以说在紧凑级轿车中表现已数上乘。尤其在低转速区域的响应性很好，这也是在去年12期测试中1，8GLS手挡战胜福特福克斯1，8手动经典型的主要原因，日常驾驶中低转速的扭矩表现对加速、超车更为理想。

　　与1.8升发动机匹配的4速自动变速箱在动力衔接和响应性上明显好于1。6升自动挡。在急加速时，自动变速箱的减挡更加短暂，加速过程更紧凑。

　　在操控性能方面赛拉图运动款有一定提升。抓地性相对更好的轮胎配合柔韧性适度的四轮独立悬挂系统，使赛拉图在弯道的表现令人满意。

　　虽然在动力方面没有进行强化，但运动版配备的TCS(牵引力控制系统)可以在急加速时通过调整两个前驱动轮的转速差来减少动力的流失，以此来增加实际的动力输出。

　　赛拉图运动款在安全性方面配置丰富。ABS+EBD和BA(辅助制动系统)已经是全系列车型的标准配置，BA更为人性化，可以根据驾驶员脚部作用于刹车踏板的速度和力度来调整刹车的响应性，能够达到更为安全和舒适的目的。

　　安全保障安全配置很丰富

　　在100-0公里／小时的刹车测试过程中我们选择了一条崭新的沥青铺装路，结果刹车成绩进入了40米，虽然全系列车型的制动系统并没有什么不同，但宽胎和附着力较高的路面帮助提高了刹车效率。

　　赛拉图运动款在前排双气囊的基础上还增加了侧气囊和前后气帘，提高了侧面碰撞对乘员的保护。中控锁在车达到到一定速度时会自动落锁，而在受到外部冲撞时可以自动解锁。赛拉图在主被动安全性方面表现都不错。

　　赛拉图的运动款其实就是这个系列的顶级配置车型，除了刚才提到的动力和安全配置外。还有不少配置也很实用。比如可折叠后视镜，亮度较高的门侧照明灯。

　　配置与费用配置齐全，性价比较高

　　自动恒温空调的操作比较方便，具备内外循环自动切换功能，当检测到空气质量不好时可以自动切换到内循环，待空气状况好转自动切回外循环，但灵敏度不高，车流中总是先闻到不合格的汽车尾气味后才自动切换到内循环。

　　倒车雷达、手机免提系统、电动天窗也都作为标准配备；行车电脑比较简单，不能显示瞬时和平均油耗。

　　小结

　　赛拉图这款于去年中旬上市的车型给人感觉带有渐进性，价格有一定的冲击力，即使我们测试的这款最高配置车型售价也未超过15.5万元。乘坐空间和良好的驾驶性能是它的优势之处，但随着紧凑级轿车市场竞争的激烈程度加剧，赛拉图的价格优势已很有限，且相对油耗略高一些。在未来的维修保养方面，赛拉图也许会更加便宜，因为与伊兰特来自同一平台，目前伊兰特的出租车保有量很大，未来配件、保养可能更加实惠。(撰文/倪志刚 摄影/罗建东）