车身和底盘

　　设计理念起始于打造坚实的车身——采用宽轮毂、轮胎，减小车身外悬。

　　前悬架几何形状从以往的TL S型轮胎演变而来，追求更大的道路附着能力。各个悬架连杆经过优化设置，使乘坐和操控性能更加出色。通过下臂和转向节，及缩短刚性冲压钢上臂，得到更大的外倾增益，从而在转弯过程中改善轮胎接触面积。当悬架处于颠簸状态时，前、后悬架都具有内置“前束”增益，在崎岖路面上和转弯过程中，进一步稳定了底盘。通过细致的悬架调整，工程师确保了提高操控性能的同时不会损失乘坐质量或舒适性。

　　双叉臂式前悬架和多连杆后悬架、4轮盘式制动器、车辆稳定性辅助装置(VSA)和电子制动力分配系统(EBD)均为标准配置。宽轮毂、轮胎都是标准配置。

　　通过全面的技术和使用隔音材料保证了驾驶舱的安静与豪华。对部件重量进行严格控制使自动变速款TL的车重仅为1,631kg。

　　TL所采用的配置有很多是在行业内首次使用的。在北美，它是第一款配有带遮阳带的声学玻璃和提供标准DVD5.1环绕音响系统的车型。