油价持续上涨和消费税调整使得整个SUV市场举步维艰，更让中国车市进入十年来竞争最为白热化的一年，各细分市场硝烟弥漫，车型战、价格战、渠道战纷纷展开，排量大小的细微差别，都会在实际销售上表现得泾渭分明！在这种市场态势下，曙光汽车集团于今年8月份刚刚推出的翱龙CUV2.0版，却逆市而动，在销售表现方面芝麻开花节节攀升，短短一个月时间，这款SUV市场上的“小排量”车已经实现单一车型销售1000余辆，同时有大批订单等待发车，可谓引爆了SUV市场新一轮的热销风暴，并被认为是对SUV市场的“黄金排量”进行了最佳诠释。

　　近年来，随着油价的飚升，众多国产SUV品牌纷纷打起“低油耗”的噱头来吸引消费者，但在SUV领域，到底可以达到怎样的标准才能真正被称为低油耗，却始终是企业在自说自话，各家SUV的油耗也基本保持在9.0升/百公里之上，且一直没有定论。而本次曙光汽车集团鼎力推出的“翱龙CUV2.0版”，则交出了自己最漂亮的答案，百公里油耗被成功地控制在8升以内，这无疑是在嘈杂的市场环境中，为节约型SUV产品定下了新的标杆。

　　翱龙CUV2.0版特别配备了三菱4G63S4M发动机，在进行良好的匹配性设计和精准调校后，有效控制耗油，在同类竞争者中绝对堪称“节油先锋”，同时，它还能在5250 r/min转速时输出85 kw的最大功率，在3000 r/min的低转速下，牵引出170N·m的最大扭矩，加之其220mm的最小离地间隙和伊顿锁式差速器的豪华配备，更保障了其拥有强悍和稳定的通过能力，让翱龙CUV2.0无论是都市驰骋，还是郊外越野，都拥有稳定发挥，真可谓走到哪里都是省！此外，翱龙CUV2.0在被动安全和主动安全方面的杰出表现(ABS、140mm纵梁、非承载车身、大型吸能保险杠等)，赋予了驾驶者一个更稳定的操控空间。综合性能稳步提升，更加经济节油的翱龙CUV2.0版，延续该系列车款一贯的热销态势，成为2006年国产SUV市场热销风暴的主角，自然不在话下。

　　正如有些媒体所言，“在这样的配置、这样的黄金排量、这样的驾乘感受和超值价格面前，任何的语言对翱龙2.0的表达都显得如此苍白！”翱龙CUV2.0为何上市就能如此热销、并一直处于供不应求的状态？在这里或许就找到了答案。销量日日攀升，销售记录不断被自己刷新，如此，“翱龙CUV热销风暴”势必越发地猛烈起来。