继轩逸成功上市之后，9月20日，东风日产在北京发布了06年的又一款新车--骏逸。骏逸是新一代日产全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型，更是中国汽车市场上出现的首款以家用为目标的“休旅车”。

　　在此次主题为“形骏 心逸 欢乐启程”的新车上市会上，东风日产一改往日严谨、严肃的“绅士”形象。在北京太伟运动休闲度假村的草坪上，东风日产用一种轻松、惬意、充满浪漫色彩的方式，揭开了骏逸神秘的面纱。新浪汽车在此次见面会上采访了东风日产总经理吉田卫先生和东风日产常务副总任勇任勇先生。

　　首先谈到的是骏逸的设计理念及产品定位问题。任总给我们谈到了以下几点：首先，骏逸具备了所有普通三厢车所应该具有的所有性能特性，包括驾驶的性能、油耗、停车、转弯半径等等。另外，在动力方面，骏逸采用了带连续可变气门、正时自动控制技术1.8升全铝合金发动机，最大功率为93千瓦，最大扭矩为174扭米，达到了普通2.0升排量车的动力水平。更难得的是，对于这款大车，它的百公里油耗仅有6.5升，这在同级别车型中也是领先的。

　　其次，在内部空间方面，骏逸在三厢车的长度里面最大效率应用了内部空间，使其成为一款可7人坐的家庭或商务用的休旅车。它的内部空间和车身的比例在全球的车型里面绝对是领先的，这在让消费者选择车型时候又多了一种更有效率的选择。

　　最后，骏逸所拥有的超大空间，是一个非常灵活既是乘坐空间又是储物空间，这样带给你灵机一动的创作欲望，可以随时使用它。也就是说，可以骏逸是一款可以把玩的车。我们的车主可以将它买回家细细地玩味。

　　在问到MR18DE是否装配在东风日产其他车型方面时候，吉田总回答当前仅装配在骏逸上面，今后有可能将其装配在东风日产的其他国产车型。(编者按：据笔者了解，日产在日本本土的两厢Tiida有1.8L款，装配的正是此款MR18DE发动机，该车型是继Tiida在日本推出1.5L发动机版本后，为爱玩车的年轻一族特供的一款车型。在国内，三厢颐达，两厢骐达，均装配的是1.6L发动机)。由此可见，在发动机方面，东风日产在国内又多了一个选择，今后可以因车制宜地选择匹配发动机。这让东风日产在中国大陆的竞争力又有所提高。

　　此外，由于此次骏逸的详细配置参数及价格均未公布，我们问及其具体有几款车型及配置时，吉田总回答说不要着急，一切等在今年北京车展时候揭晓。另外有别于类似普力马的5座7座不同版本。骏逸由于拥有高灵活度的调整空间(操作只简单到轻轻将拉绳一拉)，可以任意将后2排座椅全部折叠，4:6折叠，产生不同的空间和使用效果，因此只会推出一种7座版本。用户可根据自身需要将其调整为自己所需的使用状态。（文/新浪汽车 于溪楠）