昨天，《第一财经日报》获悉，广州本田增城工厂正式投产，历时14个月，广州本田产能扩张计划由此终于完成。公司旗下两大工厂(黄埔工厂和增城工厂)整体年产能将迅速增至36万辆。

　　随着广州本田产能扩张的顺利完成，围绕广州本田、广州丰田和东风日产的广州汽车板块三大整车厂新一轮博弈一触即发。

　　此次投产的广州本田增城工厂首期投资22亿元，起步规模年产12万辆。该工厂去年5月8日正式动工，今年7月生产线全部建成，已于8月1日全面进入试生产。

广本田有限公司总经理峯川尚

广本有限公司执行总经理付守杰

　　由于增城工厂和原来的黄埔工厂同为柔性化生产线，因此该公司四款车型都能在增城工厂生产，先期导入的将是2006款雅阁轿车。至于后续车型，

　　广州本田执行副总经理付守杰称：“公司会坚持一年至少推出一款新车型的承诺。”

　　目前，随着日产、丰田先后落户广州，广州汽车板块中“三大”整车厂之间的暗中角力此起彼伏。全国乘用车联席会的最新统计数据显示，8月丰田凯美瑞销售7685辆，仅次于雅阁(8837辆)和帕萨特领驭(8243辆)，位居第三。这是凯美瑞上市2个多月来连续第二次晋级前三。其对雅阁在中高档轿车市场第一位置的冲击力渐渐明显。

　　除了在市场上的直接竞争外，三大整车厂在产能上的比拼也日趋激烈。目前东风日产广州花都工厂一期工程总投资18亿元，年产能达15万辆，实际年产能可到20万辆，按照计划东风日产将继续拓展新产能。此外，广州丰田一期工厂年产能达30万辆，目前正在酝酿启动第二工厂，届时广州丰田年产能也将提升至50万辆。(本报记者徐晨华发自广州)