2006年9月16日，在中国汽车产业发展论坛间歇，新浪汽车和华晨汽车董事长祁玉民、华晨金杯销售公司总经理杨波进行了交流。

　　新浪汽车：汽车企业的一个老总曾说过，民营企业和私人资本是汽车企业发展的重要力量，而国内排名前15名的汽车企业，只有一家企业民营的企业，上午，论坛的一位发言人提出，国有的汽车企业要进行体制改革，否则没有出路，您怎样看？

　　祁玉民：我非常赞成这种说法,国有企业必须进行体制改革。我们现在与汽车巨头进行同台竞争,我们与他们还是有很大差距的,有技术的也有体制的竞争。国有体制有时比较僵硬,政府参与的过多,保护的往往是落后的企业，企业的优胜劣汰是正常的，政府的保护不利企业的竞争，但同时,政府也不能撒手什么都不管,我们还没有到完全市场化的阶段。

　　新浪汽车:现在自主品牌和自主创新的提法都很多,汽车企业的自主创新发展是否到了一个拐点?

　　祁玉民：我认为自主品牌还是处于的起步阶段，还是比较弱的，虽然20多年来合资合作的发展奠定了一定基础，但拐点还没出现。目前，自主品牌的汽车，在中低档方面，我们和发达国家相比是有优势的。汽车的出口也是华晨发展的重要战略，像长城、吉利做的都不错。我们今年的出口同比增长50%，全年实现一亿美金的销售额。

　　在今年的第四季度，华晨将给汽车产业一个惊喜，就是中华和面包车将出口到高端市场，目前我们与外方已经谈了5次，很快就会签合同，明年的出口量会更大。虽然华晨有了一定的出口，但我们目前的出口还没到谈品牌的时候，主要还是产品的品质要做好，我们一直认为只有品质先才能天下先。

图为华晨金杯销售公司总经理杨波

　　华晨销售总经理杨波：两门轿车将亮相北京车展

　　新浪汽车：目前骏捷的销售情况怎样，能到店就提车么？

　　杨波：目前骏捷供货紧张的情况还没有得到彻底缓解，还要三个月后才能得到解决。目前骏捷的月产量是5000台。骏捷上市以来，和尊驰起到了很好的呼应作用，过去华晨的影响力小，近来通过品质的不断提升，对公司的认可度也在提升，今年骏捷的目标销量为4万辆，明年将达6万辆左右。

　　新浪汽车：目前的市场情况是只要是新车就好卖，今年年底和明年初，骏捷的热度过后，是否会考虑对尊弛和骏捷的价格进行调整？

　　杨波：04年尊弛投放市场以来，随着品质的提升，价格上的优势也越来越明显，没必要进行调整了。下半年推出的1.8T尊驰的技术参数很有优势，内在品质提升了很多。

　　新浪汽车：在企业注重产品品质的同时，营销方面华晨近来都做了哪些工作？

　　杨波：去年我们对经销商进行了调整，对销量低、效益差的进行了淘汰。今年我们对经销商有个培训，对规范销售起到了很好的作用。随着市场的好转，我们的经销商也需要进行扩容，二三级市场的经销商需要增加。此外，对营销队伍也进行了改革，最近我们从福特和现代招了一些营销人士。我们的商用车和轿车两大品牌也在从内部管理、物流等方面进行区分，向着规模化、系统化、专业化的方向发展。

　　新浪汽车：今年的北京车展华晨准备的怎样了，会有哪些新的动作、新的产品？

　　杨波：北京车展已经很近了，参展的准备工作已经开始收尾，明年将推出的新车会在车展上亮相，两门轿车将在北京车展亮相，小排量的1.5L轿车也可能在车展上出现。