关于汽车，100个成都人就有100个欲望。成都车市之火爆，需求之旺盛世人皆知。

　　今年1月由《经济参考报》发布的“中国城市汽车消费潜力榜”中，成都以其城市道路交通状况较好、生活成本适中、养车成本较低、居民汽车消费观念超前、消费环境良好，赫然位列“潜力榜”前五位，而北京与上海则仅排名第48位和第50位。

　　1996年的冬天，时任神龙汽车有限公司中方总经理的张世端，站在灿烂的阳光下告诫他的下属：“千万不要忽视成都，这是一座车轮上的城市。”而今十年过去了，《2006年成都车市欲望调查》告诉我们，成都人对车的需求依然强烈与坚定，依然真实和生动。惟有不同的，不过是多了一些成熟与理性。

　　车型 轿车仍是需求主流

　　轿车当然是众多买车者的首选，超过85%的消费者在购车意向里毫不犹豫地选择了轿车。而根据购买车型的不同，消费者在选择的时候也各有偏重：比如购买轿车主要是因为其操控性、低油耗、舒适，代表普通车主的要求，而选择SUV的人多数都是因为追求动力性。买MPV则是因为其舒适，同时能够满足商务应酬的需要。有趣的是，由于大多消费者只能买一辆车，因此往往希望这辆车能具备满足各方面要求的功能。

　　此外，根据年龄的不同，消费者在对汽车的需求上也存在较大差异。年轻人选择车型时更多地倾向于SUV：24岁以下的人群中选择SUV的占该年龄段人群的32.31%，25-34岁占25%，35-44岁占14.75%，而45-54岁选择SUV的人群则屈指可数。

　　油耗 86.5%的人“很在乎”

　　近年油价的连续上涨，使得一时间低排量、低油耗成了车市的关键词。与去往届调查相比，消费者对品牌及性能之中的油耗关注度有所提升，因为关系到养车与用车的成本，所以有高达86.5%的受调者表示出了对油耗的“很在乎”。

　　但在关于厂家理论油耗的可信度方面，调查却显示，48.5%的受调者不太相信厂家的理论油耗，认为毕竟理论油耗是车辆在理想状态情况下测得的，与实际油耗之间存在一定的差距。另外有2%的受调者认为厂家的理论油耗没有关注的必要，两者加起来，占据了近半成的比例。仅有近30%的读者愿意把厂家的油耗数据作为自己购车时的决定因素之一。

　　除油耗外，涉及到汽车性能方面的操控性、动力性、舒适性等都是被关注因素。其中，对操控性、动力性的关注则体现在年轻的购车者身上居多。

　　买车 65%的人不信任二手车

　　虽然近年各汽车品牌纷纷推出了汽车的置换业务，二手车的专业市场在成都也出现了不少，但在关于是购买新车还是二手车的调查中，还是有高达78.5%的消费者选择了新车。

　　不愿意买二手车的原因很多：65%的消费者表示对二手车的性能与数据信不过，担心买到事故车或脏车；30%的消费者觉得麻烦，因为搞不懂二手车的交易程序；6%的人认为现在的新车价格已经很便宜，没有必要买二手车；另有4%的人表示，“汽车如老婆，还是原配的好”，觉得买二手车会有损个人形象，买二手车不如买新车有“面子”。

　　付款 85%选择一次性付款

　　关于购车的支付方式，调查发现，有85%的消费者选择了一次性付款购车，仅有15%的消费者选择了银行按揭。

　　之所以不愿意通过分期付款的方式购车，大多消费者认为，与一次性付款相比，贷款购车手续相对繁琐，严格的审批程序让人望而却步，而且还多了利息、保险的费用和相关的贷款手续。

　　交易 65%的人选择4S店购车

　　在调查中，65%的消费者选择在4S店中购车，28%的消费者选择综合卖场，其余的消费者选择在车展现场购车。选择4S店购车者较多的原因是4S店服务规范，对4S店有信赖感。而选择在综合卖场购车者主要认为选择面宽，方便选择。不过很多消费者同时表示，参加车展是了解最新车市行情的最佳途径，而且可以货比三家，只是最终完成交易通常会在经销商销售展厅内实现。

　　服务 54.8%的人希望加入“三包”

　　调查发现，潜在消费者最希望厂家和经销商提供的售后服务是保养服务，其次是免费检查和免费检修。尽管目前厂家和经销商能够提供的服务内容较多，但是真正令消费者关心的还是车况维护方面的工作。

　　69.5%的人在购车后最希望得到的服务是“便利的维修”；拥有家用轿车的消费者对所购车的厂家提供的服务网点便利程度和购买零配件的方便程度最为关注，比例分别为45.9%和44.1%。说明维修仍然是人们最为关注的售后服务。

　　在调查问卷中，关于如果将汽车售后服务规定加以修改，您最希望添加什么？调查结果显示，有54.8%的人希望在汽车售后服务中加入“实行三包”的规定；有38%的被访者认为应实行强制召回制度，这表明消费者对汽车的售后服务规定，有着强烈的要求和愿望。(胡洋)