开着一辆崭新的Volvo S40，疾驰在青岛美丽的沿海公路上，吹着清爽的海风，听着动听的音乐，享受着极致的驾驶乐趣，品味着Volvo的生活方式给我们带来的惬意。

　　外观

　　记者搭载的是动力性更强的S40T5，长安沃尔沃S40的外形和进口版本没有过多区别，外观充满了艺术气息，让人过目难忘。钢琴式尾灯组合以及V形后部设计等特征在大街上的识别率很高，也是这款相对比较内敛车型比较少的一项特色设计。S40型发动机盖的长度较短，主要是将驾驶舱前移的原因，横置发动机为其创造了更加宽敞的内部空间。

　　内饰

　　进入驾驶舱，采用先进的战斗机信息技术的IDIS智能驾驶信息系统，可通过电子装置智能检测行车状态并优化显示重要信息。S40全球首创的超薄“悬浮式”中控台，也是该车型有别于其他车型的一个重要标志。Volvo汽车独有的领先配备：SIPS侧撞安全保护系统、WIPS头颈部保护系统等，也使得S40成为了国家相关部门在碰撞试验中迄今为止做出安全性最高的车型。

　　在内饰用料中，沃尔沃几乎达到了很多人匪夷所思的地步。比如内装的皮革完全不含铬，不会造成车内空气污染；车体表面金属饰件的处理也不含镍，减少了重金属对人体的危害；车内的纺织品采用通过Oko Tex安全认证的内饰纺织品，完全不含甲醛、氯酚、重金属、杀虫剂和致癌物质，消除了接触性过敏产生的可能性。

　　驾驭

　　由于本次试驾地青岛天气实在糟糕，阴云密布加上时不时的一阵大雨，便使路况变得相对较为复杂，而也正是这个原因，对S40的考验也比上次更为严格。S40T5是S40中的顶级车型。搭载的是2.5升涡轮增压汽油发动机，采用5缸4气门和常见的双顶置凸轮轴技术。从宣传资料上看，其最大输出功率可达220马力，S40T5在同级别车中算得上最强的了。按理来说如此强的动力会带来很强的加速感，但大脚踩下油门后，我却没有体验到让人兴奋的推背感，也许与S40座椅的包裹性有关，非常适合长途驾驶。

　　无论是急打轮，还是连续过弯，S40的转向始终非常精确，配备的稳定及牵引力控制系统（STC），该系统可以让车辆在行驶中呈现前后40:60的车身动态表现。这样的驱动形式和设定，使其在抓地力、稳定性方面已经与同等级的后驱车不分伯仲。

　　理念

　　沃尔沃的车型重新定义了豪华一词，可以说将车主在购车时所消费的金钱变成了一种环保的投资。这点比较像丰田的普锐斯。长安沃尔沃目前所面临的问题就是，S40T5车型售价36.8万元，尽管拥有极高的性价比和顶级的豪华配置，但在造车上出色环保意识也必须要由购买者认可。因此过于追求艺术与环保，使其在国内不符合大众化的选车习惯。而采用环保的材料，在内饰上也较其他品牌的豪车显得小气，沃尔沃的苦心的确有一些太超前。但不管怎么说，这种造车理念是值得我们赞扬的。(蓝朝晖)