近几年国内中级车市场已经渐渐告别合资车独霸天下的局面，曾几何时自主品牌 “鸡肋说”的坚冰也已逐渐融解。但我们要看到，自主品牌还存在许多不足。

　　首先是品牌号召力。合资车都是国外响当当的品牌，他们拥有成熟的技术基础、多年的良好口碑与消费者充分的品牌忠诚度。而自主品牌多是新生儿，品牌诞生不过几年时间，无论哪方面都不能跟合资品牌抗衡。况且中国消费者比较“守旧”，对自主车型都有一段戒备期，这也使得自主品牌不能在短时间赢得消费者对品牌的认可。

　　其次是价格。自主品牌以低价为卖点必然牺牲利润，所以自主品牌只能靠薄利多销来维持自己的利润。低价不是长久之策，一方面自主品牌必须有效控制成本，另一方面自主品牌想要抓住消费者就要在性价比上作文章，让消费者觉得自己买车少花钱又能得到实惠。

　　最后是技术。一提到自主品牌，消费者总免不了有低质量、低技术含量的印象，当然多年来夏利和QQ等微型车入门车型确实存在这些问题。不过随着自主品牌在发动机、车身结构、安全配置等方面的发展，以奇瑞、中华、奔腾为代表的自主品牌已经全面杀入1.6L~2.3L排量的黄金中级车区间。那么与同级别的合资车相比，自主车型值不值得买呢？记者为这3款车找了相应的合资车型作对手进行较量。

图：奇瑞A5资料图片。

　　奇瑞A520VS伊兰特

　　同价位之争:奇瑞A520动力、配置胜伊兰特

　　奇瑞全车型列表

　　2.0LMT标准 8.89万元

　　2.0LMT精英 9.58万元

　　2.0LMT华贵 10.58万元

　　奇瑞A520自今年一月上市以来就在市场上引起了很大反响。作为奇瑞A系轿车的排头兵，A520以最低8.89万元的售价重新树立了国产中级车的价格标杆。记者为奇瑞A520的顶配车型2.0LMT华贵型找来的对手是实际售价10.45万元的韩系现代06款伊兰特1.6LMT豪华型。伊兰特是北京现代在国内保有量最大的车型，凭借良好的品质、丰富的配置、优异的性价比以及较低的养护成本一直受到消费者青睐。

　　从整车尺寸来看，奇瑞A520的三围比伊兰特略大，轴距两车基本相同，也就是说车内空间一样。动力方面，A520搭载了奇瑞公司自主研发的ACTECO 2.0L发动机，最大功率95Kw，最大扭矩180Nm，这款2.0L发动机的特点是低转速高扭矩，2000转时就能输出168Nm的扭矩，比较适合在市区堵车环境中驾驶。与之相比，伊兰特1.6L发动机82Kw的最大功率、145Nm的最大扭矩根本不在一个级别上。这也使A520的百公里加速性优于伊兰特，但两车极速相同。排量相差这么大伊兰特在动力方面也不是A520的对手，第一回合A520胜。

　　丰富的配置是伊兰特的一大卖点，这款1.6LMT豪华型的配置包括前排两个安全气囊、ABS+EBD、铝制轮毂、前后盘刹、两方向调节方向盘、中控锁、电动车窗、手动空调、后视镜电动调节/加热功能、单碟CD等。但即使这样伊兰特在第二场比拼中还是要落败，与它相比，A520的配置可以算奢侈了。这款售价10.58万元的2.0LMT华贵型标配了4个安全气囊、ABS＋EBD、铝制轮毂、前后盘刹、4方向调节方向盘、瞬时油耗显示、车外温度显示、后视镜电动调节/加热功能、电动天窗、恒温空调、8向电动调节真皮坐椅、中控锁、6碟CD等装备，A520在安全气囊、可调节方向盘、空调、CD机等配置上都领先伊兰特。

　　两个回合较量下来，奇瑞A520 2.0LMT华贵型要强于伊兰特1.6LMT豪华型。

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