巴拿马地处北美洲与南美洲的交界处，地区优势明显。左临太平洋，右临大西洋,最宽的陆域宽度只有80多千米。这使得巴拿马成为沟通两大洋的理想之地。Batinovich先生就来自这个地理位置重要而面积狭小的国家。据他介绍，巴拿马在中美洲汽车销售的辐射能力很强，周边国家的人都来巴拿马买车。

　　Batinovich先生是巴拿马国际汽车公司的总经理，已经无数次来中国，对中国很熟悉。Batinovich先生60年代从丰田销售员做起，经过近40年的打拼，目前已成为拥有多家汽车4S店的总经理。2006年8月18日，Batinovich先生在沈阳接受了新浪汽车专访。以下为访谈实录。

　　新浪汽车：请介绍一下您的汽车从业经历和现在的经营状况？

　　Batinovich：1969年开始做日本丰田汽车的销售员，1974年建立了自己的品牌店。经营过尼桑，五十铃、丰田、三菱、大宇客车、福特，中国的汽车有哈飞。在巴拿马也象中国一样，以4S店的形式经营，展厅要豪华。目前每个月福特能够卖600辆，江铃60辆，哈飞60辆，五十铃600辆。

　　新浪汽车：您在经营汽车4S店的过程中最好的业绩是怎样的？

　　Batinovich：经营业绩最好的时候是1984年-2001年，那时候刚刚拿到三菱的经销权。销量曾占巴拿马三个经销商40%-50%的市场份额，一年卖了3500辆。但到2000年，三菱要求在巴拿马只有一个经销商，由于三个经销商之间达不成协议，其它品牌的汽车此时乘虚而入，三菱在巴拿马就开始走下坡路了，82年开始，三菱卖得很差，每年卖几千辆。69年的时候，自己一个月只能卖20辆汽车，到1975年每月能卖180辆。在79年刚做五十铃的时候，没人买，到85年的时候，每个月能卖1200多辆。

　　新浪汽车：在巴拿马什么车卖的最好，所占的市场份额最大？

　　Batinovich：在巴拿马日本丰田占的量最大。丰田每个月能卖2500辆，此外尼桑占的量也比较大，丰田和尼桑要占巴拿马一半的市场份额。德国车占豪华车的大部分。韩国车价格低，最便宜的是起亚的一个车型，还不到6000美金。丰田之所以做的很大，是因为丰田车价低，零部件价格也便宜，丰田的性能要好于德国车和韩国车。在巴拿马的汽车销售比重是轿车占40%、SUV占30%、皮卡和其它类型的车占30%。

　　新浪汽车：巴拿马人买车最看重汽车的哪些特点？巴拿马全国有多少辆汽车？您目前开什么车。

　　Batinovich：在巴拿马，多数人在买车的时候，更多看重的是汽车质量、外观、不看重安全性，因为在巴拿马没有高速路。巴拿马人20%有车，全国有26万辆汽车。目前自己开林肯和三菱。

　　新浪汽车：最了解的中国车有哪些？中国车还有哪些不足？

　　Batinovich：了解的中国车有吉奥、中兴、长城、曙光、长安、通用五菱、比亚迪、奇瑞在中美洲的业务刚刚开始，不知道吉利汽车。目前中国自主汽车的售后服务和零部件供应问题比较多，需要改进。我认为中国自主品牌汽车刚刚起步，3-5年将占领世界的低端市场。

　　新浪汽车：谢谢您接受我们的专访。

　　Batinovich：谢谢您。(张宪)