新浪试驾东风日产轩逸[点击查看全部图片]

　　阳光、天籁、颐达、骐达……东风日产最近几款产品的命名似乎格外轻灵飘逸，和名字相对应的是，这几款车本身也都以安静、舒适和让人放松的内部环境作为最大的卖点。经过几年的市场历练，日产似乎已经找到了打开中国市场的钥匙。前一段时间刚刚投放市场的轩逸则是他们的最新作品

　　外形：优雅的流线造型

　　轩逸的大灯类似日产的豪华性能轿车风雅的“眼睛”。经过镀铬处理的进气格栅有着明显的日产味道，不过缩小后用在轩逸身上让车头略显厚重。。

　　线条柔顺的保险杠下面两的雾灯深深地陷在“眼窝里”，含蓄的如同隐藏在“墨镜”后面。如同两只尾灯可以说将汽车飘逸的感觉升到了极致，展翅欲飞的姿态让造型本有些平淡的车尾多了些灵气与生动。

　　据日产厂方人员透露，目前在日本三厢车的主力消费群体是50岁以上的中老年人，但轩逸的外观设计相信也会很和国内大多数中青年消费者的胃口。

　　内饰：艺术与实用的结合

　　轩逸车内有深、浅两种色调，其中大多数车型都配置了浅色内饰，而深色调内饰则大量应用了桃木装饰，甚至连拍档杆上也没有拉下。

　　如果说家居风格是轩逸继承传统的设计，那么车内的S型面板设计，则是超越传统的经典。这条S曲线形成的“帽檐”正好在仪表盘上面，形成一块遮光板。跑在千岛湖边的公路上，这条曲线不仅像是一篇流动的乐章，更理所应当的完成了设计师赋予的实用功能。

　　真正令人惊讶的是车内的空间。2700mm的轴距在同级车中绝对名列前茅，但擅长利用空间的日本设计师，更把轩逸的有效室内空间锁定在了1876mm上，其中后排680mm绝对宽敞的膝部空间在同级车型中绝对无人能及。与纵向空间相比，车内宽度并不突出，但从亲自试驾的体会来看，前后排能舒适的容纳4名身高在1米8左右的男性乘客。

　　含蓄的动力表现与流畅的驾驶感受

　　再完美的外形设计和制造工艺，也不能替代性能上的表现，毕竟车是用来开的。在两天400多公里的测试过程中，轩逸用实力证明了自己并非空有其表。

　　冲出杭州拥挤的市区，在杭千高速上轩逸用120km/h的速度巡航，发动机完全是处于一种“散步”的状态，转速不过2200上下，此时车内最大的噪音来源……恐怕是收音机！

　　由杭州通往千岛湖的公路路况很好，以这种速度跑下去让人睡眼朦胧，转过一个弯道前方视线豁然开朗，此时一脚油门到底，瞬间转速飙升到了5500转，车速在不断攀升。但不知是CVT变速箱还是车上满载四人的原因，轩逸的加速表现的很含蓄，虽然依靠下坡冲到了190公里/小时，但以2.0的排量来说这样的表现只能说是让人基本满意。

　　据介绍，轩逸这颗代号为MR20DE的“心脏”并不是日产其他车型上使用的2.0L发动机，而是由日产和雷诺共同研发的全新发动机，这款发动机采用了赛车低磨损真圆内径加工工艺，降低了噪音，提高了燃烧效率。航空轻量化铝合金制造技术，也减轻了发动机的重量。再加上C-VTC(Continuously Variable Valve Timing Control)连续可变气门正时智能控制系统，实现了高输出扭矩和功率、轻量化、低噪音和清洁排放。

　　在日常驾驶的时候，轩逸并不是很冲动地那种。但如果你想要展示一下轩逸运动方面的天赋，他也应该由能力应对你的粗暴。

　　其实在试驾中，给人印象最深的并不是这台全铝合金发动机，而是东风日产引以为豪的第三代XTRANIC CVT变速器。CVT是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。它与以往的AT扭矩相比，不仅消除了换挡和扭矩传输时的冲击感，而且它还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩和最经济的油耗。

　　这台变速器同样配合3.5L排量的VQ35发动机在新天籁上服役，这也证明了它的可靠性。我们在测试中虽然不能体验它是否耐用，但平稳的动力输出的确给我留下了很深的印象。

　　科技：无微不至的关怀

　　最后还要强调一下轩逸的丰富配置。一向以科技见长的日产汽车，此次更是将轩逸武装到了牙齿。

　　以往在豪华车上看到的遥控智能钥匙已经成了轩逸的标准配置，甚至可以和电动座椅联动，而自动智能空调同样可圈可点，他通过正负等离子清新功能分解了空气中霉菌，并进行离子整形。轩逸则在这个基础上更进一步，通过进气格栅上添加的感知器，对车外空气清洁度的感知自动切换内外循环功能，达到保持车内空气清新的目的。

　　另外，车速感应式电控可变助力转向系统、门把感应开关、电动座椅等一系列的科技配置，更让轩逸对车主的关怀无微不至。而带有随动转向功能的HID双光高亮度氙气头灯、双安全气囊、区域组合车身、燃爆式预紧三点安全带、可溃式转向柱、可溃式制动踏板、ABS+EBD+BA等相关安全方面的配备同样一个都不少。

　　正如文章开头所说，日产对中国消费者的需求研究的非常透彻，轩逸无论从设计、定位还是配置来看，似乎都具有了成功的元素，但一款新车不管设计、性能如何，只有市场的认可才是对汽车最好的评价。