观点 四 ：二、三级市场做好了就有可能不会下滑

　　记者 张肃菲

　　在对8月车市形势预测的采访中，虽然绝大多数的人都认为8月会延续7月的下滑势头，销量进一步走低，但是也有一部分业内人士表示，如果几个方面的情况能够得到有效改善，虽然可能性不大，但是车市在8月“止跌”也绝非不可能的事。

　　某资深业内人士向记者表示：“总的来说，我觉得车市在8月回暖不太现实，因为现在市场已经基本饱和，供大于求，消费者会更加坚定持币待购的心理。如果想阻止车市的继续下滑，除了要抑制油价的上涨，更重要的是厂家暂时别大量推出新车。”不过最后他也承认，要做到上述两条非常困难。

　　上海大众山东某4S店的市场经理也表达了类似的看法。他认为，从近两年乘用车的销售走势来看，8月仍是汽车销售的淡季，一般来说，相较7月还会继续走低。不仅如此，今年的8月与往年相比恐怕会更加“尴尬”：一是上半年新车层出不穷，部分订单会对8月销量造成分流；二是6、7两个月市场上中、高级车的大面积降价，加强了消费者持币待购的心理；三是“十一”黄金周的临近，大多数消费者期待厂商像往年一样推出规律性的降价促销，因此会将购买日期推迟到9月。

　　在营销方面，他认为接下来可以针对他们销售的产品目前在当地市场订购反应平淡的情况，加大宣传力度，开展一系列社区巡展、公关宣传、夹报投放广告插页等手段达到提高销量的目的。

　　“虽然大家现在谁都不敢保证‘金九银十’会如约而至，但是我估计8月整体车市的销量将继续在低位徘徊，甚至走得更低。”他指出，“如果厂家希望通过做一些‘功课’抑制住车市下滑的趋势，我认为只能从二级三级市场进行分析。因为江苏、浙江、山东、广东等地的二级三级市场都具有很大潜力，厂家完全可以通过一些营销手段的运用释放这一部分购买力。”

　　此外，售后服务水平的提高，零部件供应速度的加快，大城市停车难的缓解，一系列用车环节问题的解决，如果能向消费者展现出积极的发展趋势，也将对汽车的销售有或多或少的推动作用。(蒋东镭 冯英杰 张肃菲)