帕萨特领驭1.8T手动豪华型外观图片

^{长4789mm，宽1765mm，高1470mm，轴距2803mm，作为帕萨特B5的升级版产品，领驭内容方面的变化则集中于对老款动力的调校和安全装备的增加。而外形变化集中体现在了头部和尾部，继承新一代大众家族脸谱式前脸，提前拥有了B6的新“大嘴”脸谱。}

帕萨特领驭1.8T手动豪华型内饰图片

　　●车型数据

　　试车型号：

　　上海大众帕萨特领驭1.8T手动豪华型

　　长/宽/高（mm）：4789/1765/1470

　　轴距（mm）：2803

　　发动机型式：直列4缸1.8L带涡轮增压

　　变速器型式：5挡手动

　　排量（毫升）：1781

　　最大功率（KW）：110/5700

　　最大扭矩（N.m）：210/1700-4600

　_{天窗前配有蓝牙模块。}

　　操控

　　新风格的离合器脚感非常柔和，就算大堵车也不会踩离合踩到抽筋。

　　帕萨特领驭依然使用原来经典的20V1.8T发动机，经过重新标定以后，使用97号汽油能达到欧IV标准，数据上并没有变化，为110kW/5700rpm、210N·m/1700~4600rpm.担任传动任务的是一台代号为ML285的5速手动变速箱，与老款帕萨特上的B80变速箱相比，换挡手感上相差无几，稳定性和耐久性更胜一筹。

　　着车后，新风格的离合器脚感非常柔和，就算堵车也不会遇到踩离合踩到抽筋了，但是在激烈驾驶状态则会显得有些许拖拉。发动机经过舒适性调教之后，输出更加平缓，会让人产生正在驾驶一款自然吸气车的感觉。记者特意控制转速在2000到3000转区间反复加减，也没能感觉到涡轮具体多少转启动。温柔驾驶时，领驭内部噪音控制很好，时速100公里以下基本没有明显噪音。在时速80公里时将挡位退到3挡、油门猛踩到底，发动机转速迅速升至3500转以上，推背感随之而来，这时才能体会到涡轮引擎的威力。

　　底盘仍然基于B5平台的前双A臂后复合扭力梁式半独立悬架，此外领驭将减震器换成了更加柔韧的SACHS的产品，并根据中国路面进行了调整。使驾驶者既可以清晰地体会到与车辆之间的沟通，又能够享受到很舒适的乘坐感觉。但是调整后的领驭似乎在操控的乐趣上作出了些许妥协，绕桩时车辆的左右摆动较为明显，车头的指向也不够精确。制动系统表现不错，保留了大众一贯的“一碰就有”风格。此外，ABS+EBD和EDS也可以保证雨雪天气或复杂路况下，车辆仍能保持稳定。

　　略微遗憾的是，ESP没有被精明的上海人装配在1.8T手动豪华型领驭上。

　　外观

　_{车头线条有气势，不拖沓，原来使车尾显得不够宽厚的直立尾灯被双圆环尾灯所替代。}

　　看到领驭的第一眼会觉得面熟，这是一款颇具大众特征的车型，大量的镀铬金属饰件带来视觉冲击，醒目而俊朗。车头线条有气势，不拖沓，强调快速而简洁的曲面，动感流畅。新的U型散热格栅已经与大众的新造型理念吻合了，从发动机舱盖一直延伸到保险杠的下部，倒梯形的大开口设计，将新款大众特征发挥得淋漓尽致。前大灯有着斯柯达Superb的影子，采用了双圆造型并带有清洗功能的氙气大灯，质感强烈，光亮的曲面灯罩内分为两个筒形灯腔，使远近光的分配更加合理，夜间行驶时安全性得到了很大程度上的提高。

　　侧面造型并没有改变，因为帕萨特原有的半圆形车顶弧线造型非常经典，领驭只把原来独立于后车门的三角窗与后车门结合，后门开启后的空间得到了增加，使后排乘客上下车更为方便。但这个改动带来的问题是，开门必须谨慎小心，因为车门长度增加了，再加上大众车车门都带有定位装置，打开时可能会自动向外弹出碰到旁边的车辆或墙壁。侧面转向灯集成在了外后视镜上，并经过了风洞试验的优化，降低了侧窗区域的风噪。将曾经令人费神的天线集成在了后风窗中，消除了天线被盗的风险以及进出自动洗车房时的不便。

　　尾部造型同样进行了明显改动，原来使车尾显得不够宽厚的直立尾灯被双圆环尾灯所替代，外部光亮式灯罩和内部环形造型，使得尾灯晶莹透彻，体现中国传统“体圆而法方，背阴而抱阳”的和谐之美，同时与前大灯造型遥相呼应。两条水平的镀铬饰条贯穿于尾灯和行李舱上部，使得尾部看上去更加宽大，也更加气派。此外，位于后保险杠左下方的外露式镀铬双排气管也为领驭增添了不少运动感。

　　内饰

　　_{内饰颜色有了全新搭配，以纯米色代替原来的上黑下浅的搭配。}

　　打开车门之后，会发现内饰几乎与斯柯达Superb完全一致。座椅采用真皮面料和产自意大利的Alcantara材料进行镶拼，这种奇怪的材料拥有毛皮的色泽和手感，多用于豪华时尚品牌的手包上，在汽车领域里并不常见。坐在上面感觉腿部和腰部的支撑性都不错，但包裹性要差一些，毕竟不是运动风格的车型。座椅的位置记忆和加热功能也很实用，可以很方便地为自己找个舒服的姿势。

　　内饰颜色有了全新搭配，以纯米色代替原来的上黑下浅的搭配，配上栗色的饰板和桃木装饰，整体感觉更加温馨和谐。真皮和桃木是包裹方向盘的两大元素，定速巡航和音响控制两大功能都可以在方向盘上完成。

　　仪表盘的背光由蓝色改成了白色冷光，无论白天黑夜，都更加清晰易读，仪表正中央还配备了中文显示行车电脑，为用户显示诸如油耗、时间、行程等信息。

　　中控台做工比较精细，豪华版装备了GPS导航设备和DVD娱乐系统，但这个屏幕与周围的内饰缺乏整体感，看起来总觉得像是自行改装的。空调系统采用大功率双电子风扇，使制冷能力得到了提升，同时加装了灰尘、花粉过滤装置，并更换为金属质感的空调出风口外框。

　　配置方面，电子防盗遥控器、天窗、后座出风口和后座中央扶手储物盒都是全系标配。另外，一些人性化的小细节也比较有特点，比如带冷藏功能的手套箱和中央储物格，车门上大型的玻璃升降按钮以及天窗前的蓝牙模块，后门板上配有雨伞收纳格。

　　本版采写/本报记者 田天　本版摄影/本报记者 康亚风