一年一度的广州车展终于在本周二拉开帷幕。第四届广州车展继续显示了依托消费力惊人的珠三角汽车市场的特色，在展出规模和新车数量上都攀升到一个新高，天气炎热不能阻挡人们观赏香车美女的热情。对于汽车厂商而言，广州车展将成2006中国下半年车市的风向标。

　　本届车展如预期中在展出规模和新车数量上又有进步。来自海内外的400多家知名企业，将在7月25日～31日的时间里，在8.8万平方米的展位上向华南观众展示400多款各类车型，其中新车就有50多款。与国内的其他大型车展相比，广州车展的新车数量并不落下风，但概念车的数量令人遗憾，但从另一个角度说，这也可以理解为广州车展更贴近市场。

　　广州作为3大日系厂商的大本营，他们对广州车展投入仍是最大。丰田、日产和广州本田，加上现代，就占了广州国际会议展览中心的1个展馆，足见日系3大厂商参展面积之大。

　　广州本田在没有新车的情况下，仍然要了2000平方米的面积，以环保为主线，展出车型及产品总计达26台/件，另外车展期间还有独特的主题日活动。丰田则在在2500平米的展台上，展出了丰田家族27款国产及进口车型，无论是参展面积还是参展车型都创下了丰田参加中国车展史上之最。而日产携手东风日产，不仅带来一款全球首发车型骏逸(Livina Geniss)，展出一款国内首次亮相的概念车，同时宣布轩逸正式上市，新车攻势“无人匹敌”。

　　本届广州车展距2005上海车展有1年零3个月时间，经过这么长时间，各大汽车厂商早就摩拳擦掌准备大“展”一场，恰逢今年上半年车市高奏凯歌，增幅达到49%。在中国车市处于新一轮井喷之际举办的车展，无疑是一个最好的总结机会。我们看到，这15个月时间车市出现的新车，几乎无一例外出现在广州车展的展台上。

　　年中的广州车展同样是2006年中国下半年车市的风向标。4月份以来是今年车市新车上市最集中的时期，加上车展上推出的新车，2006年车市的新车几乎汇聚在本届广州车展上。下半年上市的新车将以中高档车为主：南京菲亚特派朗、两厢福克斯、马自达Wagon、三菱戈蓝、华泰圣达菲、一汽奔腾、东风日产轩逸、奥迪Q7、国产沃尔沃S40等。时报记者 黄习伟