全情超越--新浪汽车试驾东风日产新天籁

天籁的改款，并增加2.0车型，原有的3.5V6的四速自动变速箱改为CVT

　　两年前，外观时尚大气的天籁，一进入中国市场，就获选当年的年度车型。两年后的今天，天籁改款，全新2.0升，2.3升和配有CVT无级变速箱的3.5升旗舰车型同步登场。

　　近日记者有幸试驾了新天籁3.5升旗舰车型，这款车拥有“含金量”极高的多处改进，而其更富冲击力的外观、具有超强舒适度的底盘悬挂、强劲的V6 “心脏”突出表现和运转平顺且省油的CVT无极变速器等与老款相比，均给人一种脱胎换骨的感觉。

　　外形内饰：人性化十足

　　新天籁在外观上的改动主要集中在保险杠和前后大灯上。

　　新天籁的保险杠比老款短了一点，并加入了一些硬朗线条，这为新天籁的柔美身姿注入了些许阳刚之气。新天籁仍保持了老款天籁简约而时尚的家居风格，而在车门内饰板等细节部分进行了优化处理。为适应潮流，新天籁的仪表数字和刻度改为更加醒目的白色自发光色，配上橙色的外圈，整个仪表显得格外锐利。新天籁在车灯上加入了“高科技”技术，双氙气前大灯不仅亮度充足，而且还带有AFS自动转向功能。夜间行车转弯时，智能大灯会随着方向盘转向而转动相应角度。

　　最令人惊喜的是，新天籁的内部个部位在使用性上更加人性化，特别是新天籁的座椅进行了人机工程学改进，使得长途行车驾驶者更不易疲劳，同时也能提供足够的侧向支撑力。为了表现出对副驾驶的体贴关怀，新天籁还专门添加了一个可伸缩的腿部支撑垫，若将椅背放倒，便会得到有如飞机公务舱般出色的休憩空间。

　　CVT变速箱：省油又舒适

　　随着油价的不断升高，消费者在选择车型时对自动档是又爱又恨。

　　东风日产为3.5升版的天籁换装CVT变速箱，与上一代天籁轿车相比较，装备CVT的天籁3.5不仅消除了换档和扭矩传输时的冲击感，而且它还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，既实现了强劲的动力、又实现了低油耗。

　　记者在驾驶过程中，CVT给人的感受就是相当平顺，挂在D档行驶没有换档顿挫感；轻踩油门，能马上感觉到动力衔接非常迅速，而且噪声也不是很大。换到手动模式时，有很轻程度的“顿挫”。时速100公里/小时，发动机转速在1800转/分钟左右，以130公里/小时匀速行进时，发动机转速为2000转/分钟。天籁3.5巡航定速所能设定的最高车速为157公里/小时，而此时的转速仅为2500转/分，车载信息显示的平均油耗为10.7-11.2升/百公里(根据路面情况不同：上坡、下坡等等，略有差异)。

　　这台CVT还具有六速手动换档模式，记者在山路上特别感受到，这种模式不仅可以在上山的时候延迟换档以得到充足的动力，而且在下山时可以用低档来控制车速。新天籁的CVT变速箱的最小传动比只有0.439:1，而老款变速箱第4档的传动比为0.694:1，这对一台3.5升发动机来说，意义非同寻常。在国内油价上涨趋势不可逆转的大环境下，搭载着X-TRONIC CVT的新天籁，其出色的燃油经济性和驾驶舒适性对消费者而言绝对是一个惊喜，而能够在3.5升这样的大排量发动机上匹配CVT五级变速箱也绝对是汽车技术上的重要突破。

　　底盘悬挂：多连杆保驾

　　不得不提的还有新天籁的底盘设计。

　　新天籁的底盘设计仍采用了日产最先进的FF-L概念，搭配前滑柱式后多连杆独立悬挂系统，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度，使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，并能最大限度地发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。

　　记者在过一些水坑和凹凸不平路段感受到，新天籁的通过率带给记者非常良好的舒适度，和良好的驾驶的乐趣，同时也降低了道路噪音。在舒适和运动这二者之间，多连杆悬挂可以把平衡点拿捏得很准，绝不会偏向任何一个极端。

　　V6“心脏”：全球列十佳

天籁VQ35引擎动力强大，本身运转也非常平顺

　　一辆好车，无论是驾驶还是乘坐，最直接的动力感受都来自于其“心脏”。

　　众所周知，L4(直列四缸发动机)和V6(V型六缸发动机)是目前主流中高级车型中较为常见的两种类型。虽说V6贵为高档轿车的入门级标志，但国内最常见的仍是L4。L4发动机的优点是成本低廉、价格便宜，但无论从动力性方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，以及同排量下的油耗，都比V6整整差一个档次。

　　据了解，新天籁配置的连续几年获得全球十佳发动机称号的3.5升V6发动机，它也同时装在日产的顶级跑车350Z上。记者在试驾中能感受到，虽然新天籁上的这台发动机最大功率比350Z的调低了一些，但它的低转速扭矩却非常惊人，3600转时就可发挥出最大扭矩。

　　记者连续大半小时的试驾在正常驾驶时几乎没有机会将油门踩到底。而后在限速110公里的高速公路行驶，天籁3.5的油门只能用到三成，发动机转速也始终保持在2000转以内。只有在超车的时候，记者才有机会全力踩下油门，此时，转速表瞬间升至3600转以上进入发动机的峰值扭力区间，天籁动力强劲的一面才得以显露出来。而此时的车身平稳安静，给人以最可靠的安全感。(记者郭小萍)

　　技术参数：

　　东风日产天籁3.5升旗舰版

　　长宽高(mm)：4845×1765×1470

　　轴距(mm)：2775

　　轮距(mm)：1520/1525

　　发动机排量:3498

　　发动机型式：V型6缸DOHC

　　变速箱型式：CVT 带6速手动换档模式

　　最大功率(kw)：180/6000

　　最大扭矩(nm)：318/3600

　　0～100km/h加速时间:7.8秒

　　价格：36.18万元