不断高涨的国内汽车市场终于出现回调，显出旺季过后的疲态。昨天，全国乘用车联席会议公布的有关数据显示，5月份，全国共销售乘用车39.6万台，销量比4月下降12.5%，其中，微型轿车销量、中高档日系轿车销量出现较大幅度下降。

　　据统计，5月份全国共生产各类乘用车40.6万台，实现销售39.6万台，产量环比下降14.3%，销量环比下降12.5%。全国乘用车联席会议有关分析人士表示，下半年，乘用车的销售形势将逐渐趋于稳定增长，市场销售的增幅可能比上半年下降10%左右。

　　微型客车首现“负增长”

　　微型客车是各类乘用车中降幅最大车型，负增长已经提前到来。根据全国乘用车联席会议的统计，5月份，全国微型客车的销量为62万台左右，销量环比减少22.2%，同比减少11.2%。尽管全国很多城市取消了对小排量微型客车的限制，但是这一车型仍然面临着巨大的市场挑战。

　　全国乘用车联席会议秘书长饶达表示，由于中国对微型客车没有任何优惠政策，随着中国经济的发展，微型客车市场必然有一天要下滑。但是让人预料不及的是今年就出现了负增长，就原因来看主要有两个方面，首先是经济型轿车对微型客车市场的挤压。另一方面，绝大多数微型客车的产品技术已经陈旧，如果车商不更新车型，微型客车的市场将继续下滑。

　　日系轿车销量降幅大

　　多款中高档轿车遭遇了“黑色五月”，尤其是日系品牌车受到了较大的冲击和影响，主流日系中高档轿车销量的降幅超过了5月车市整体销量的下降幅度。

　　据统计，5月份，锐志的销量为3579台，比前一个月减少1886台，比四月份下降35%；5月，本田雅阁的销量为9200台，环比下降30%；日产天籁5月份销量4146台，环比下降22%。

　　全国乘用车联席会议有关分析人士表示，由于丰田以低价拓展中国市场，即将上市的新车对目前在售的日本车的影响较大。日系车之间的竞争目前非常激烈，丰田的新车可能要从雅阁、锐志等几款主流日系车中瓜分40%左右的市场份额，而其余60%的影响将在对欧、美、韩车商几十款中高档轿车中释放。业内有关分析人士表示，日系车销量下滑还与多款轿车遭遇的质量风波有关，锐志的销量明显受到了“漏油”事件的影响，而日产天籁最近在杭州遭遇了“断裂”事件，本田雅阁的“婚礼门”事件也对其销售产生了负面影响。(林劲榆)