东风悦达起亚自从引进嘉华那一天起，就是瞄准GL8的市场份额而来。在3.5升嘉华市场表现疲软之后，为了迎击2.5升GL8，如今又推出了装备同样是V6发动机的2.7升06款嘉华

　　嘉华在两年前将其与GL8

　　的争斗由北美引入了

　　中国，当时引进的是其3.5升版本的嘉华，在动力超过3.0升的GL8的同时，价格也更低。然而或许是后来者的缘故，嘉华并未能在商务车市场撼动GL8的地位，但它也并非毫无建树——起码上海通用对GL8的降价行为是注意到了嘉华的存在。除了品牌过于弱势之外，比GL8整整晚了5年进入市场或许是嘉华的主要败因。在市场竞争深入细化的关头，东风悦达起亚在今年初推出了2.7升嘉华——它针对2.5升GL8而来，而它与2.5升GL8的上市时间仅相差半年不到。

　　同样是V6发动机，价格门槛的降低主要体现在动力方面

　　作为降低门槛的MPV入门车，2.5升的GL8以及2.7升的嘉华都开始以家庭用车的面目出现——其实这正是它们在北美的主要市场。在我国主流家庭用车尚停留在轿车的阶段，嘉华此举与GL8一样，都走得比较靠前。

　　其实作为家庭用车，个头如嘉华这样的标准MPV车型当然最好，空间第一，动力其次，这还是可以接受的，因为谁也不会在带着全家老小出游的路上飚车。不过嘉华2.7的V6发动机还是给我们不少惊喜，在起步提速阶段丝毫不输于一般中型轿车。说起来这款V6发动机我们应该并不陌生，之前北京现代索纳塔的顶级动力以及目前途胜的2.7升V6发动机就是这款，它们排量相同，均为2656mL，只是在功率和扭矩方面的调校略有差别，比起2.7升途胜，嘉华的最大功率和最大扭矩都略低。

　　与3.5升嘉华相比，2.7升发动机的最大功率低了16kW，最大扭矩低了53Nm。动力上的降低在起步阶段以及市区行车并不明显，不过当我们开上高速路，在60km/h以上提速超车时就开始表现出来，其主要差别就是自动变速器响应时间变慢，kick-down降档有明显的延迟感觉。当然，2.7升嘉华所配备的4速自动变速器也不如3.5升嘉华所用5速自动变速器平稳。另一方面，作为嘉华入门级别的2.7车型的经济性比3.5升车型要好，百公里油耗降低了1升还多，这对家庭用户来说算是一个优势。

　　悬架调校以舒适为主，同样提供高配置车型

　　作为标准的MPV车型，嘉华2.7的底盘调校偏软，不过在轧过沟坎时还是能够给驾驶者提供足够的路面信息。它并未有特别照顾驾驶者的意思，相反的是将巡航装置拿下，取代方向盘上的巡航控制的是音响控制按钮。在舒适性方面，2.7嘉华保留了公务用车的特点，它把进入车内噪音控制在一个非常低的水平，第二排座椅依然可以进行180度旋转，同样可以在车内进行小型会议。

　　除了没有定速巡航之外，在3.5顶级版本上的所有配置均可在2.7嘉华上可以见到：配合前后排双DVD显示的10碟影音系统、前排加热座椅、自动空调、手机免提装置、倒车视频显示等等。此外还值得一提的是，前脸格栅的变化是06款起亚嘉华以及远舰小改款的共同特征。 (周志华/文 林 时/摄影)

技术规格
东风悦达起亚·嘉华2.7 TOP
外形参数
长	4930mm
宽	1895mm
高	1760mm
轴距	2910mm
轮距 前	1635mm
后	1610mm
最小转弯直径	12.6m
整备质量	2127kg
油箱容积	75L
发动机
型式	V6,DOHC,每缸4气门
排量	2656mL
最大功率	124kW/6000rpm
最大扭矩	238Nm/4000rpm
压缩比	10.0∶1
缸径×行程	86.7×75.0mm
驱动型式	前横置前轮驱动
变速器
型式	4速自动
悬架
前	麦弗逊式独立
后	五连杆式独立
转向系
型式	齿轮齿条式带助力
制动器
前/后	盘式/鼓式
	带ABS,EBD
车轮及轮胎
车轮	16英寸铝合金
轮胎	225/60 R16
性能
最高车速	180km/h
0～100km/h加速时间	16秒
油耗及排放
90km/h等速油耗	7.69L/100km
排放标准	欧洲Ⅲ
价格
参考价	27.5万元