操控 灵巧动人

　　试驾的雅特配备了1.8升ECOTEC全铝发动机，这款发动机以优异的燃油经济性和低尾气排放在欧洲市场闻名，综合油耗低至6.3升，尾气排放也达到欧洲4号标准。配合电子4速自动变速箱，雅特可以达到188km/h的极速，从0-100km/h加速只需11.9秒。超低的噪音也是其一大特点。

　　加油起步，雅特没有丝毫拖泥带水，在路上自由行进，变线、超车都显得轻而易举，发动机发出的低沉吼声让人产生莫名的兴奋。车速不断提高，却没一点冲击，挡位切换非常顺滑。车的隔音性很好，传入车内的路噪和风噪声都相当小，如果不看时速表，根本感觉不到车速已超过100km/h。打开sport运动模式，发动机声高亢激昂，变速箱在转速达到近4000转时才自动换挡，提速也变得更加敏捷。

　　雅特真正的操控潜力逐渐显露出来。精准而灵敏的方向没令人失望，与路面的信息交流也清晰可辨。其底盘车架钢性一流，完全称得上是顶级德国小车的素质，无论是连续绕桩还是激烈过弯，扎实的下盘令雅特从容镇定，极限似乎高深莫测。韧性十足的悬挂给予车身十足的支撑力，过弯侧倾抑制得很好，驾乘它不会有高尔夫那样生硬的跳动，劈弯过坎时能将路面的起伏震动迅速吸收，颇有德国高级房车的水准。

　　总结

　　雅特是欧宝复兴计划实施的第二款车，全新的外表充满了动感，车身比例紧凑和谐。内饰设计简洁前卫，上乘的用料与精细的做工使整个车厢气氛远超同级小车。空间不算特别强，但足够日常使用。

　　Astra雅特舒适型 报价：22.5万元

　　基本参数

　　车身重量：1310kg

　　尺寸(长/宽/高)：4249/1753/1460mm

　　轴距(前/后)：1488/1488mm

　　排量：1796cc

　　油耗：8.2升/百公里

　　标准变速箱：188.0km/h

雅特和威达外观图片

　　在国外，威达往往被定位为与BMW3系相似的运动型轿车。整体看来，威达具备了中级轿车的应有品质，并且更偏重舒适性，这一点可以从配置上的重人性化、高度的安全性等方面看出来。

　　外形 中性硬朗

　　威达似持一种中性态度，与老版本威达的柔和线条相比，尤其显得硬朗。粗壮的腰线及分明的轮拱让威达看起来非常结实，加粗的镀铬格栅配合巨大的一体式氙气大灯，构成整个厚实的前脸。有趣的是，当车辆以高于50公里/小时的车速行驶时，前灯可随车身转向转换角度，提前照亮将要转过的路面，可大大提高夜间驾驶安全性。

　　车尾呈陡直设计，上缘的外折部分具有扰流效果，宽厚的尾厢设计，增加了威达的质感和坚固感，一条镀铬装饰条贯穿整个车尾，配合大型尾灯组合的设计非常新颖，大气。虽然新威达外形看起来粗重了很多，但风阻系数却低至0.28，设计水准相当了得。另外，威达车身前后均装备了倒车雷达，使车辆出入、停靠狭窄区域更加游刃有余。

　　内饰 宽裕舒适

　　威达内饰采用了上深下浅双色设计，软质材料质感不错，中控台布置简洁，整合程度较高，上方为车载电脑液晶信息显示屏，屏幕左右设置了空调出风口，四辐方向盘上还安装了音响控制等按键并可做四向调节。转向灯的开关与大部分轿车操作不同：威达采用了拨杆轻触式操作，如需转向一按即可，再次操作便会关闭转向灯。如果驾驶者打开转向灯一定时间内没有操作，一段时间后灯光便会自动熄灭。

　　个人感觉座位包裹性极佳，腰部支撑恰到好处。座椅为无级电控式，可进行附带记忆功能的八向调节，并且具有五段可调电加热功能。前排顶灯控制面板还集合了电动天窗的开启键，四门电动车窗、外后视镜电动调节、中央门锁及后备厢开启按钮均集合于驾驶室车门扶手处，便于使用。有趣的是电动车窗的操作只有两个键，并用一个滑键选择前后玻璃。