图为东风雪铁龙凯旋

     编者按：2006年5月23日凯美瑞下线，宣布6月上市售价19.78至26.98万元，有媒体预测可能会导致中级车群起降价应战；2006年5月31日新Mazda6轿跑车上市，同时宣布新马自达6轿车全线降价最高降幅2万元，打响降价的第一枪；而相关车型的终端销售价格纷纷下挫，蒙迪欧再降5千，君威终端销售价格降幅达1.4万元，新一轮价格战迫在眉睫。

　　“帕萨特领驭、锐志、君越都是很强的对手，但是我们的主要对手还是日系的天籁和雅阁。”5月25日在凯美瑞的下线仪式上，广州丰田公司副总经理胡苏在谈及凯美瑞的竞争对手时说。

　　据悉，凯美瑞系列车型的价格为19.78万~26.98万元，比媒体预测的价格普遍便宜1万元左右。广州丰田希望通过这一价格，顺利实现今年6万辆、明年14万辆的销售目标，并实现在国内中高级轿车市场占有率的计划。

　　专家称，随着凯旋、君越、凯美瑞等具有强竞争力车型的投放，原先由雅阁、君威、帕萨特等几款车型打天下的中高级轿车市场，将进入最猛烈的震荡期。

　　统计显示，今年第一季度，中高级轿车市场累计销量为16.7万辆，同比增长62.7％；所占市场比重为19.6％，比去年同期少了0.2％。中高级轿车目前处于增长乏力的态势。这种态势的出现，主要原因是目前出现部分消费者持币待购的现象，大家对于中高级轿车还有较大幅度的降价预期。

　　“2.0排量的汽车价格已经不像以前那样高不可攀，部分车型的售价已经降到10万元左右，并且配置丰富，性价比不断提升，可以肯定，中国汽车将逐渐步入2.0排量的时代”，业内相关人士表示，东方之子2.0排量的价格不到10万元，而有“小宝马”之称的骏捷2.0舒适型价格不到12万元，这些国产的中高级轿车，将促发整个市场的价格调整。

　　事实上，东风雪铁龙凯旋的上市，就让很多人看到了希望。拥有目前国内C级车标准的装备和性能，参与B级车在市场的竞争，凯旋志在必得，其17.98万~20.88万元的价格，让消费者看到东风雪铁龙的诚意。据悉，除了外观上的大气庄重外，凯旋最大的亮点是国内2.0升级别车中惟一装备德国博世ESP电子稳定程序的车型，这项安全领域的前沿技术大大提升了车辆的驾控安全；而且凯旋还装备了雪铁龙品牌全球首创的中央固定集控式方向盘，既大大提高了驾驶的便利性，也使驾驶更为安全；除此之外，凯旋装备了定速巡航和限速器，四安全气囊加贯通前后的双侧安全帘，紧急制动辅助系统、多路传输系统CAN网、危险信号灯自动点亮以及四门一触式防夹电动车窗等，让凯旋的安全配备达到目前C级车的标准。

　　难怪，在凯旋上市之后，不少媒体惊呼：国内2.0级别市场的装备标准、性能标准等将因凯旋而改变。

　　然而，装备标准和性能标准等的改变，不可能在一朝一夕中完成，为了增强自身产品的竞争力，不少车型纷纷降价迎接挑战。根据市场反馈的信息，尽管06款雅阁和蒙迪欧都上市不久，但在经销店里却有不同幅度的优惠，如：2.0排量的蒙迪欧优惠达到1.3万元；06款雅阁部分车型的价格也有所下降，其中2.0标准版的最低市场成交价格已经到了19.78万元，比指导价格优惠了1.2万元。因受漏油事件困扰，锐志价格也有1万元左右的浮动。

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