图为上海通用君越 [上市专题][图片欣赏][试车报告][购车心得]

　　“中高级别轿车市场将是今年降价的重点区域，但要到下半年才能降到位。”全国乘用车联席会主席饶达认为，随着新汽车消费税的实施，中小排量的汽车市场价格已逐渐趋于平稳，这部分车型的购买能力也已基本得到释放；另外，高消费税和高油价时代，使得很多消费者放弃了购买大排量车，特别是SUV的想法。在这种情况下，没有受到消费税影响的2.0排量，受众更加多元化，必将对产品的销售起到一定的带动作用。

　　“看在眼里，急在心里”，作为商家必争的“黄金排量”市场，不少汽车厂家纷纷亮出“杀手锏”。就在前几天，上海通用宣布了06款别克君威上市，其中，06款君威原产品系列的5款车型，精简为手动挡2.0升舒适版和自动挡2.5升豪华版两款，售价分别为17.58万元和19.58万元，比05款便宜了1万多元。

　　君威降价的目的很明显，一是给已经上市销售的别克君越让路，两款车型共同夹击中高级轿车市场；另一方面就是主动出击，应对市场的风云变幻，保住已有的市场份额。据悉，06款君威2.0舒适版是在对原2.0豪华版进行调整的基础上，采用米色布饰座椅、四向手动调节驾驶员座椅。通过配置与价格的最优化组合，进一步凸显其在中高级细分市场的竞争优势。

　　几乎在同一时间，继成功推出领驭1.8T和2.8V6车型后，上海大众又推出了领驭2.0MFI，并将价格压至18.38万元，进一步提高产品的性价比，在国内2.0升市场再燃战火。今年以来，领驭销售势头的火爆，一直是业内讨论的焦点。在4月份，领驭的销量再次突破万辆大关，为上海大众保持前三名作出了重大贡献。

　　“可以预见的是，凯美瑞有可能激活中高级轿车市场积蓄已久的能量，引发一场品质与价格的双重大战，而这也是今年中国汽车市场最大的不确定因素。”业内专家认为，凯美瑞的下线，对国内轿车市场的重新洗牌，将起到至关重要的作用，接下去，就要看领驭、雅阁、天籁和君越等车型该如何接牌了。本报记者 黄少华