东濠涌高架路北往南路段

　　2、东濠涌高架路北往南路段：车多弯道多且窄，有“最危险”的2处弯道，为前端隧道末最后一个弯道和上江湾大桥前倒数第二个弯道；

　　3、环市路在梅花路口转上内环路入口

　　该位置在环市路上已有提前进入公交车道拐弯标志，这本是安全起见借道而为，但是，在临到拐弯口，公交车上的白实线竟一直延到拐弯角的一半，也就是说，如果你要不压实线拐弯，你就只能让车辆直角拐弯，或者从花圃外的右侧车道违章右转。而且右转弯位口，竟还设置了人行横道，极其危险。

　　4、内环路过人民桥后北往南路段

　　危险分岔路，左边是一个弯路往江湾大桥和海印桥方向。此弯看似小弯，但入弯后发现弯道越来越急，而且弯道很长。

　　5、内环路从黄埔大道入口转入动物园方向那个岔路口弯度太大；内环路麓湖路至解放北那个弯道不仅弯，而且路面向外倾斜！同样的还有内环路广州大道到恒福路的那个弯道。

　　6、从永福路(或沙河立交)进入内环海印桥方向的匝道接合的路段太短，车一进主线就会习惯性的并入中线，后面的车易追尾。

　　7、自东向西由黄埔大道越过中山一立交的第四层，下东风东路处，高度差有近三十米，故下桥时车速往往很快，但紧接着的空军医院门前却有很多人违章横穿马路。经常出事的。大家下桥时记得要刹下车。

　　8、北环高速东往西方向广园路出口，从白云山隧道出口到收费站一段一直下坡，车速很快，难以控制，千万不要让大型车跟在后面。

　　9、五山路由市区入岑村方向。一出了华工隧道，因为那个出口左侧在地铁三号线施工时把路中间的铁栏撞烂了，现在没了铁栏，但固定铁栏用的螺丝钉仍有很多立在路中心的双黄线上，而且很不显眼。车轮一压上去的话，轮胎就会报废。

　　10、内环路：

　　由东往西从永福路入口至火车站出口段的两个大转弯；由东往西从宝岗出口至六二三路出口段的两个大转弯。

　　11、广园西路和解放北交汇处(拐弯处，在修高架桥的地方)，有两条岔道在高架桥的铁架下交汇，视线不好，宽度又窄，很容易挤到一起。

　　文/记者 李泽俊