图为高尔夫R32

　　翻案之作？

　　现在要找一部很纯粹、单纯只是为了要提供性能、提供驾驶乐趣而存在其他什么都可以不管的车子，几乎已经是不可能的事情了。

　　无论如何，经过一整天的试驾，我给新一代R32的评价是相当正面的，用“翻案”来形容这一代和前一代的差异并不夸张。前一代的产品只是把一具3.2 V6引擎塞到一部掀背车里，而到了这一代，不仅引擎的出力素质有进一步的提升，整部车的均衡性也大大地跟上了，足以对应充沛的动力输出。

　　然而，正面是一回事，新一代的R32与前一代R32面临的问题，其实没有改变。

　　从价位和性能来看，R32其实已经不能只算是一部钢炮车款，而应该定位它是一部豪华高性能跑房车(只不过是少了一截尾巴)。站在钢炮车款的领域里面，它的表现的确可以睥睨多数的高性能掀背车款，问题是：如果被放在更高层次的舞台上，即使是新一代、已经进步过的R32，还能这么自在优越吗？

　　很抱歉，对于这个问题的答案，我的回答是悲观的。

　　别忘了：250匹的最大马力(186千瓦)，对于掀背车来说已经是数一数二的高峰了，但是跳到真正高性能车款的世界，250匹不过是基本的起跳门坎罢了。而不幸地是：R32的高价位，势必会让买家跳脱掀背车的考虑，而得拿它来跟一干更高水平的高性能车款相互比较。

　　站在这样的立场，我合理地怀疑，大众迟早会推出排气量更高、性能更强的高尔夫车款(比方说R36？)，把那具放在Passat旗舰车款身上的3.6 V6引擎给放在高尔夫身上，280匹的最大马力(209千瓦)显然是要更诱人一些。

　　问题是：到时候这款车还能保持很好的均衡性吗？

　　这是大众的工程师应该要认真思考的问题。