跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

国外老爷车玩家不止有钱更有玩车激情(组图)

http://www.sina.com.cn  2006年04月07日 18:50  新浪汽车

  3月22日,由19辆老爷车和38名游客组成的法国自驾老爷车团经海路运抵中国,他们从深圳口岸入境,沿广东的深圳、佛山、肇庆及广西的梧州、桂林、龙胜等地进行为期13天的中国巡游。这些老爷车大都产于二十世纪四五十年代,包括奔驰、捷豹、劳斯莱斯、保时捷等名贵品牌。《汽车族》资深记者王垠参加了此次活动,4月7日下午,王垠做客新浪汽车,畅谈他亲身参与此次活动的感想。

价值45万欧元的Bugatti Type35赛车

  主持人:王垠你也是做汽车媒体做这么长的时间,专门是做汽车的,你感觉欧洲人是不是对机械方面有一种狂热,有一些是人是比较有天赋的,另外,很多普通的民众对机械都是很投入的?

  王垠:对,很多的欧洲人,包括美国人对汽车的发明非常狂热,他们很小的时候接触汽车,掌握汽车驾驶,改装自己的汽车,直到他事业比较好的话,有的人买不只一辆的汽车,甚至购买这种老爷车进行改装,在欧洲有很多的这样的人。而我们的合作方,美国《Motor Trend》杂志很多的编辑自己都有自己的老爷车,编辑有时候自己本身开一部佳美什么的,但是他自己居然有阿斯顿.马丁DB2或者是老野马,他们是必备的一个玩具或者是自己乐于经营的事业一样。美国和欧洲人对这种狂热确实是从小带来的。

  主持人:这次他们为什么选择广西和广东这两个地方做这个活动?

  王垠:这个活动的组织者实际上是想做一个系列的活动,据我所知,他第一站选在中国的两广地区,由于广州地区开放比较早,而广西是中国风景最美的地区之一,他们路过的是漓江,第二站可能会选择在上海杭州这些地方,08年的时候想把车开到北京,在奥运会期间秀秀自己的老爷车。

  作为两广地区也有很得天独厚的优势,风景、交通等等相对比较便利,也是最终他们把第一次活动选择这两个地方的主要原因。

  主持人:这一路上大概是什么路线?

  王垠:路线总长是2500公里,对于平均年龄在50年以上的老爷车(这个车的平均年龄是53岁)跑了2500公里,实际上是非常有挑战的一个活动,我们现在说跑2500公里,有一些山路等等非常的不好,但是他们还是选择的这些地方。

  它是从广州出发,一路到西北、路过梧州、阳朔、桂林、柳州、然后回来,经过肇庆、佛山,从香港回到法国,大概是这样的一个路线。

  主持人:据你观察,当地的群众对这个车队的到来有什么反映?

  王垠:这个对我印象非常的深刻,我见过很多的豪华的车队,我们在路上见到很多人挺羡慕的目光关注一下,但是老爷车经过的地方,大家的关注程度和兴奋程度远比豪华车得到的关注程度高。

  我们第一天从广州到梧州,晚上很晚才到,这个时候正好赶上雷阵雨,很多的梧州市民在城市里面避雨,老爷车进入到梧州的时候,雨停了,很多人在街上奔走相告,拿相机的,跟着老爷车跑的,把街道挤的满满的,大家像迎接英雄一样迎接老爷车车,场面非常壮观。

梧州“万人空巷”迎接车队到达

  老爷车的车手路过乡村小学校的时候,愿意跟小学生交流、合影,小孩子上上课可能跑出来一块要见一下老爷车的风采的,当中啧啧赞赏之声只是此起彼伏。

  主持人:这个车队有没有像其它很多特殊的车队一样前呼后拥,还有警车开道什么的?

  王垠:这个老爷车的活动和一般的老爷车巡游活动不一样的,一般的活动是商业的,有一些赞助等等,这些老爷车的车手本身是欧洲的精英阶层,他们来这里大部分是体验中国的文化和山水,不太有愿意有一个警车开道,这是他们所鄙视的,他们更愿意自己开自己的车,当然在遵守交规的情况下看看中国的风景,他没有选择这种开道车的情况。

小小车迷

  在进入城市的时候,一些当地的政府还有协调的旅行社对这个事儿本身挺重视,车太多了,中国的很多城市道路状况很庞杂,交通状况也不是很好,也是请了一些警车开道,进梧州市区的时候请了当地的武警开道,但有的车主在完事之后觉得不干了,因为走的太慢了,很多车是跑车,能跑的很快,但是不能开的很慢不然散热不好水温容易高。在梧州因为前面有一个警车开道,后面有两个老爷车开锅了,有一个保时捷的车主,他开着实在受不了,要超它,结果前面有一个车过来,剐了一下车门,这是整个过程唯一的小事故。

Alvis TD21在路上疾驰

  主持人:跟我一开始想象的不一样,他们这么多人到中国,还是路况复杂的广州地区,他们对这些事儿考虑的不是太多,他们只是纯粹的来享受这个。

  王垠:老爷车有自己的文化,抛开文化的情况,玩老爷车的人还是有一些有闲、有钱的阶层,你想他们能够有能力购买老爷车来进行巡游活动,本身的实力相当大,对他们来说,老爷车实际上是一辆大玩具,我采访了很多人,这里面的很多车主我都采访了,他们最爱谈的就是热情,我对这个事情有热情,我乐于把自己的精力、钱财把我所有的一切投入到这里,但是他最大的特点是不谈钱,钱不是问题,对于我们来说,不太理解,一辆布加迪type35报价是45万欧元,其他的车最便宜也在几万欧元,对于我们来说是不可理解的一件事,但是对他们来说就是我的一种消遣、娱乐。

  主持人:你采访他们之后,你感觉他们所经历的中国有什么看法?

  王垠:印象非常的好,可以说出奇的好,很多人说法国人和中国的民族性格很像,这些法国人到中国来之后,他有一种亲近感,他们很多人是第一次来中国,对中国不了解,但是来到中国发现,中国的人民非常的友好,对他们充满了笑容,没有任何的敌意,他们的车很贵,摆在那里,大家来拍照,没有人侵害他的车,这是他们感觉非常心满意足的。

  他们说欧洲一些媒体报道中国时候有一定的片面性,他们认识的中国和实际上见到的中国是两个样子的不通过这个活动也是对中国的全新的认识,对中国这几年经济发展之后,中国人民现在的情况有一个全新的认识。

  主持人:你也是老爷车栏目的编辑,可能接触过国内的一些玩老爷车的人,你感觉我们国内的老爷车和他们的相比。当然了层面肯定是差了,有什么值得学习的地方?

  王垠:在中国收藏老爷车,还有做老爷车事业的这些朋友都是非常可敬的,本身中国的老爷车文化兴起的时间很短,我们从九十年代末到2000年初才是真正的汽车进入家庭,中国进入汽车的社会,中国有汽车的时间再往上推也就是50多年,60年代的时候我们第一辆轿车下弦,井冈山、后来的东风、凤凰、上海还有我们的大红旗都是在六十年代中期的时候开始面世,我们汽车历史相对于外国的汽车历史近很多,我们能够把我们的老爷车这个事情做起来,对于外国人来说也是相对有难度的,但是据我所知,我们国内也有一些人从事这个事业,差距在哪里呢?

  第一个是认识,老爷车现在还处于简单的收车阶段,收来了之后,也没有重新的调修、组装、实际上就是一个摆设,说的好了是一个文物,说的不好还是一个垃圾,这和国外的老爷车完全不一样,国外的老爷车,那些做这个事业的人,一定要把自己的老爷车弄的动起来,动起来之后还称之为车,这一点我们相差很远。

  主持人:这里面是文化的东西。

  王垠:还有一个是钱的事情,我们的朋友不像外国的企业家那么资金雄厚,他们做这个的时候有时候确实资金很紧张,社会给他们提供的帮助和支持也不是很充分,他们很难拿出大部分的资金来进行修复这些车,像布加迪车主,有这个布加迪用了十年了时间,找到原始的零件,把这个车拼装起来,需要相当长的时间和资金,没有相当的实力是不可能把老爷车收藏工作做好的。

  我想我们的老爷车收藏者,随着我们社会关注的程度越来越高,我们对这个收藏的意义越来越重视,更多的人把这个关注点投入到这块,我们的老爷车事业其实也会得到很大的发展。

  主持人:我觉得不管是中国人还是欧洲人玩老爷车都有一个共同的特点,就是热情。

  王垠:对,热情很重要,我采访的时候,刚才我说了,这些外国人就喜欢谈热情,如何如何把自己的老爷车收来的,这个老爷车有什么历史,收藏的多少年,这个老爷车多少的马力、功率、开起来什么感觉,其他的老爷车好在什么地方,你深刻的感觉到他们对老爷车这个事业投入的全心全意的热情。

  主持人:他们这次来的话,肯定是带了后援团队,他们的老爷车用什么样的油,对中国的路况适应不适应?

  王垠:越老的车对油的要求越低,像布加迪加了油之后要加铅液,他要加低标号的汽油,还要加铅,方便自己的运行。

  主持人:这些车在国外也可以合法上路吗?

  王垠:是合法上路的,他们这样,外国两年一检测,通过这个检测就可以拿到牌照,但是在中国在法律上对这个事情没有一个很好的界定,我们还没有一个老爷车的规则,按照我们的交通法还有我们车辆报废的规定,车辆30万公里就报废了,这个老爷车和报废车在中国已经是一个问题了,但是在欧洲不是一个问题,他已经形成非常庞大的产业和群体。他有相关的立法保护这个老爷车的价值和他们的利益。

  你刚才提到能不能适应我们的油的情况和路况,油的情况我说了,这些老爷车比较老,对我们,对我们的油况是比较适应的,路况就是很大的问题,像布加迪这款车是两个人挤在很小的空间里开车,广西有一些地方修路,下雨的时候坑坑洼洼,相当的难开,我所看到的这些车主,开老爷车的人无一例外都要开过去,包括布加迪赛车,让我看起来其实我很难忍受,要半个胳膊漏在外面,把整个的袖子完全的弄的是泥,他和他的夫人一个是左袖子是泥,一个是右袖子是泥。他们的热情超出了我们的想象,我们在阳朔的时候有一小路很难走,是山路,当地的旅行社禁止车主走这个路,但是老爷车的车主认为我一定要走这个路,他们认为我一定要在险境里才能体现这个最美的风光。

  主持人:你没有真正和这些人接触过,很难了解他们的狂热,去年我跟法拉利的车从从乌鲁木齐喀什,他们一定要走路况差但风景美的老路,对我们来说很难理解他们的狂热、有的时候甚至是偏执。

  王垠:他们来到中国就是很偏执、狂热的,这么贵的老爷车在广西那个路上开一圈。如果我有这个老爷车,可能要里三层、外三层的保护着,甚至雇两个人保护它,他们知道这个老爷车很贵,但是我要开起来,要驾驶它,这才是我们最大的乐趣,而不是摆在那里。

(编辑:)
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

更多相关新闻

汽车赛事专题

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2008 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有