图为参加此次中国之行的部分老爷车

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　　3月22日,由19辆老爷车和38名游客组成的法国自驾老爷车团经海路运抵中国，他们从深圳口岸入境，沿广东的深圳、佛山、肇庆及广西的梧州、桂林、龙胜等地进行为期13天的中国巡游。这些老爷车大都产于二十世纪四五十年代，包括奔驰、捷豹、劳斯莱斯、保时捷等名贵品牌。《汽车族》资深记者王垠参加了此次活动，4月7日下午，王垠做客新浪汽车，畅谈他亲身参与此次活动的感想。

王垠畅谈参加此次活动感受

　　前言：老爷车作为一种历史的东西，沉淀到一定的程度时就是一个文化。

　　从汽车发明的这一天开始，汽车彻底改变了人类出行的方式，大大扩展了人类出行的距离，对于人类来说是很重要的贡献，从汽车出现的那天开始，就有了汽车的历史，汽车本身作为工业产品，之外还有其他的属性，比如说它是一个艺术品，汽车作为商品要卖出去的话，要进行很多的设计，比如说车型的外观、内饰，车标，等等，所以汽车又是一个艺术品，作为工业产品又是一个集各种高科技技术与一身的产物，我们过去学习的时候知道，汽车是数以万计的零件组成的个体，而普及比飞机广，我们为什么要来研究汽车的历史，来推广老爷车的历史的文化？

　　    我们过去说过：如果忘记历史就是一种背叛。如果我们不研究老爷车，我们就是对汽车历史的背叛，我们应该了解这个汽车的变化，在某一个阶段有什么变化，这都是很多的人乐于研究老爷车的文化的内涵。(《汽车族》杂志资深记者：王垠)

　　主持人：这次能不能先介绍这个活动的大概的情况？

　　王垠：这次活动是欧洲的一个老爷车协会的一些精英团队人组织了在中国的老爷车的巡游活动，时间从3月19日到3月30日，一共是12天，在内地的行程是10天时间，19辆车，一共近40人。

　　主持人：都是车主吗？

　　王垠：有车手和乘员，他们这些人大概是企业家为主，本身作为老爷车收藏需要经济实力，有一些是企业家，还有一些高级白领，还有一些医生，但是大部分还是企业家，车是从法国巴黎空运来的，从19日在香港登陆，22日在广州出发，正式开始了旅行。欧洲有一个非常大的老爷车协会，有一个非常大的老爷车会长，来中国巡游的这些法国团队是老爷车协会的一部分，但是不是代表老爷车协会的，这次来的是其中的一些精英团体，他们有共同的车、共同的爱好组合在一起完成这个事。

　　主持人：完全是出于个人的爱好。

　　王垠：主要是我刚才谈的热情，提到一个想法，我们要去中国，好，那就去，开车去，开我自己的老爷车去，那就去了。

　　主持人：大多数都是法国人？

　　王垠：法国人多，还有比利时人，瑞士人，基本都说法语。

　　主持人：他们为什么这次费这么大的力气把车运到中国来？

　　王垠：这个活动策划的时间很久了，在05年的11月份就有这个计划，他们这些人的想法其实就是对中国还是很向往的。其实我一直很疑惑，这么多的老爷车这么贵为什么到中国来，我通过一些采访得到一些答案，有一些人从来没有到过中国，中国发展很快，中国的山川很美好个文化很悠久，我们开老爷车来是最好的方式，既能够让我最接近我们中国的文化，中国的山川，也能够展示我们自己——欧洲人自己的老爷车文化和自己的老爷车。是一种双向的展示。

图为车队中的保时捷356A

　　主持人：这些车大概介绍一下吧？

　　王垠：这些老爷车巡游最值得我们大家关注的就是这些车非常的了不起，有一些是世界级的经典名车，1928年的乌瓦赞c14，还有阿尔维斯speed25，还包括阿斯顿.马丁DB2，这些车悉数来到了，像我们所了解的很知名的车，比如说宾礼、奔驰、还有保时捷这些50年代的名车都可以在这里找到。

　　主持人：据我所知，你们杂志社是自费报道的，出于什么原因去报道。

　　王垠：我们作为杂志对汽车的关注是奉献给读者的初衷，老爷车是汽车文化的组成部分，是我们汽车族内容构成的重要一部分，我本身是做老爷车，做汽车历史方面的编辑，我是通过一些内部的渠道得到这个消息，本身这个事儿并不是一个商业活动，并没有大张旗鼓的邀请媒体报道，我一听居然有这么多前所未有的了不起的车来到中国，我们一定要报道，一定要给读者介绍一下，哪怕是我们自己自费，我们自己辛苦一点，或者往里面有一些投入，一定要参加这个活动。

　　主持人：你感觉这次的投入值得不值得？

　　王垠：很值得了，作为一个老爷车的爱好者，你真正的喜欢老爷车，你有机会面对这些非常历史悠久的老爷车，你能够很近的亲近它，抚摸它，这种感觉让人觉得非常的愉快，同时把这个事情通过自己的笔，通过自己的向广大的读者介绍，这对我们的工作来说，也是很大的满足感。

　　这里面因为车是非常了不起，像布加迪这辆车，他是1925年的赛车，曾经有1000场的胜利，所以这个车对于法国人来说，是民族的英雄和骄傲。这个布加迪后来消失了，但是这个品牌到现在又被恢复了，也是世界上最昂贵的跑车，还有布加迪威龙也很贵，看到了这个风姿对我们专业的编辑是非常的享受的。

　　主持人：它们车80多年了，能跑吗？

　　王垠：这个问题特别好，我当初22日刚到的时候，我晚上到了，我讲一下这个经过，我发现这个车已经排在这里，一眼就看到布加迪，因为很多的老爷车很大，他是一个赛车，很小，摆在那里。它上面的车的漆很有沧桑感，很旧，我想这个家伙能跑吗？我当时就有这个怀疑，第二天下雨了，绝大多数的车都是敞篷车，有顶的车还可以跑，这个布加迪就不能跑，我就真正的怀疑这个车到底能不能跑，到了第二天的时候，早上起来，天气非常好，这个车主和他的夫人一起坐在这个布加迪，他前面一提摇杆这个车就发动了，这个噪声突然就冒出来了，因为这个车是赛车，我万万没有想到，这么一个老车跑这么快，很多人都惊呆了，包括同一车队的车主都过来鼓掌，觉得了不起。

　　主持人：其他的车有没有印象比较深的？

　　王垠：布加迪是非常突出的，还有很多车值得我们说的，法国人“voisin”，据说是他是世界上第一个有动力发动机的人，法国人一直在说，莱特兄弟的飞机上天是有一个绳牵上去的，他的不是，是真正的靠自己的发动机上天的，所以他是世界上很有名气的发明家。

图为Voisin C14

　　后来一战之后，飞机开始运用于战争了，一战的情况很惨烈，他感觉到这个飞机给战争带来了影响，但是飞机作为一种战争的机器，觉得自己的良心受到谴责，受不了，放弃了发明飞机，开始把飞机的技术投入到汽车上，创造了这个品牌，在二三十年代的是法国总统，还有皇族的用车，是非常了不起的车。

　　主持人：这个车大概是什么样的？

　　王垠：其实是一个厢式车，但是他带来了是里面最另类的一款车，是双门的跑车，说到跑车更像我们说厢式车一样，这个车是1927年左右的产品。但是它那个时候居然可以跑到120公里。我们在报道这个事的时候我们会有一个车，一路的追随这些车跑，前面的好车我们根本追不上。像这个乌瓦赞c14我们是勉强追上，而且人家是让道我们才可以超过去，这个车你可以想象，它是78岁的一个老爷车，居然有这样的性能，相当的了不起。

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