图为先锋车市主编田毅

        新浪汽车讯 2006年3月13日下午，消费者协会投诉部主任邱建国、质量协会用户部部长樊天顺、《青年参考》先锋车市主编田毅、相关律师李万华做客新浪汽车，共同探讨解决汽车质量问题的程序及办法。以下为聊天实录。

    消费忠告：买车要看重品牌 购车前要慎重。

　　买车前要慢，多看、多想、多比较。

　　出了问题要快，到检测部门检测，到修理厂弄清是怎么回事。

　　解决问题过程要多，多寻求一些部门获得帮助。

　　最后要有一些专业人士帮助。

　　主持人：现在汽车召回都是厂家进行操作的，目前存在哪些弊端和问题？

　　樊天顺：召回是两种状况，一种是厂家主动召回，如果社会上发现了厂家不主动召回，政府可以强制召回，这两条线已经都设了，如果厂家发现了就主动召回，如果厂家不召回政府可以强制你召回，应该说这两个机制都有了，这方面没有太大的问题。

　　铜车：就是批量的东西，不是换也不是退，把这个问题解决掉。

　　主持人：也有暗自召回是吧？

　　樊天顺：对。

　　邱建国：那可能是系统问题。

　　李万华：原因主要也是吸收国外的经验，也是主动和被动两项结合。

　　主持人：消费者买车的过程中，到汽车市场看车，往往要带一些懂车的人去挑选，消费者心里有一种担心，虽然是产品看着都一样，但是担心会有残次，这种担心有没有必要？另外，现在厂家出厂的产品有没有残次品？

　　樊天顺：从法律意义上讲是不允许残次品出厂的，必须检验以后出厂，当然检验以后是不是完全合格，尤其组装完了以后，整个验车也就是在路上开一段，大概也就是几百米的距离，并不一定能把可能存在的问题完全暴露出来，所以说百分之几的不合格的情况是存在的。法律上是不允许存在残次品出厂的现象。

　　李万华：目前是这样，这里有一个问题。真正的批量生产残次品，一起出来的可能出现问题，实践中不好掌握也不好预防。但现在遇到的残次品是什么问题呢？邱主任应该最清楚，我也最清楚，实际上出现真正的残次品问题在哪儿呢？就是新车在运输过程中或者在其它过程中，不是在生产过程中出现问题，在后来的过程中撞了或者碰了，然后再给它喷好了像新车一样再卖出去，人家一看是喷过漆的，并不是生产线下来的时候车没弄好。这样的问题出现了很多，我们也发现了很多，这是故意的。

　　主持人：出现这种问题怎么办？

　　樊天顺：是经销商的问题，应该是经销商把这个车返回去。

　　铜车：应该说有各种各样的原因。

　　造成残次的本身是因为有的单位有意隐瞒这个东西，把它弄好，常常是经销商或者是物流部门或者其它部门，把这个东西弥补掉。

　　李万华：应该退回去，重新弄。

　　主持人：消费者在选择上还是有必要挑一下的。

　　李万华：对，有必要的。

　　铜车：是有必要，但真正隐藏的问题不是消费者就可以看得出来的，但如果有懂车的人去看一下还是有必要的。

　　邱建国：如果厂家对自己的产品质量有信心的话，那我可以把适用的时间延长一点，如果暴露出来问题可以把我的产品回收，这样可以提高市场竞争力。

　　铜车：我想给消费者提个建议，买车最好把车升起来用台架去看一下。但一般的消费者看这个车不错，听听声音，打打发动机就开走了。但有一些车底盘等等可能有毛病都不知道。

图为律师李万华

　　李万华：门比较多一点，机器盖也有。

　　樊天顺：还有运输环节的问题，过去大的家用电器就有，运输环节出的问题比较多。

　　主持人：关于汽车质量问题而产生的一些交通事故，或者说发生交通事故之后，汽车有些安全的配置并没有起到应有的作用，这个比较典型的就是事故发生后安全气囊能否开启，这方面的纠纷也比较多。如果出现这方面的问题应该怎样处理？现在有没有一个界定标准？

　　邱建国：上周五我们专门开了一个中消协汽车投诉座谈会，专门谈了这个问题。过去我们在宣传上有误区，把它称为空气囊，很多的厂家往往在销售的时候把这个当做一个卖点，说我这个有安全气囊，安全有保障，实际上必须和安全带配合使用才有效，否则的话不系安全带有这个气囊比没有气囊更糟糕。

　　所以这方面我们准备专门调查，宣传有误区，消费者不明白，但是生产商、经销商是明白的，给消费者得介绍清楚。

　　主持人：现在这种安全气囊打开的问题有很多说法。

　　铜车：这是汽车产品使用的复杂性。

　　邱建国：关键是消费者在这方面不知情，不了解。

　　李万华：我觉得也是随着技术改进的问题。简单的车一撞一打开气囊就得一两万块钱，还是汽车技术有待提高的问题，还是要随着科技进步而提高，所以难度很大。

　　邱建国：该打开的时候要打开，不该打开的时候不要打开。

　　李万华：而且是瞬间的事，装不同的物体是不同的结果。撞了一个人气囊也打开了，这没必要。

　　主持人：最后请各位综合一下今天讨论的话题，给消费者一些忠告和建议。

　　樊天顺：全面的建议不是很好，但我觉得买车作为消费者来说首先我赞成田主编的建议，一定要买品牌。因为有品牌的话肯定意味着两个东西，一个是质量，另外一个就是诚信。买品牌这两个是可以保障的，即使这个车遇到了质量问题，找这个厂家维修也罢，更换也罢，这方面至少国内的大厂家这方面普遍能够做的比较好。从这么多年处理投诉或者是有的时候消费者自己跟厂家协商，但如果这个厂家不是品牌厂家，也不追求品牌，也不想对社会诚信，这个事就很难解决，这是我的一个简单的建议。

　　邱建国：除了刚才樊天顺部长介绍的以外，他介绍的情况是非常重要的，我们现在发现了有个别的，原来业外人士也要造汽车，结果不到一年就推出了，所以买车一定要买品牌车，买可以做100年、500年汽车企业生产的车。

　　第二，消费者要加强学习，充分了解汽车的市场情况，充分了解你要买的产品的情况，货比三家，甚至于货比三十家都有必要，一定要注意掌握和搜集证据，在出现质量纠纷以后是靠证据说话的，没有证据最后就难以维权。

　　再一个，我觉得维权要有法，在法律的框架之内形势，不要有过激行为，我们首推消费者和解。

　　铜车：如果消费者买了一辆车就是有质量问题了，刚才两位资深人士说的都比较好，在这个过程中一开始意识到有问题的时候，一定要把所有的程序按标准的方式来界定，无论是留下证据，还是在这个过程进行的相关交涉，你一定要用法律来解决问题，做思想准备。

　　我希望消费者的素质要提高，一个是对汽车知识的了解，同时对法律的了解，还有对自己的消费行为进行理解，自己能够承担的责任就要自己承担。是交通事故就是交通事故，不能归结于质量原因，如果确实是交通事故，你就不要往质量方面靠，确实是质量事故，那么就要留下相应的证据。一旦出现事故的时候，比较难的就是人道和法律之间的问题，在危机情况下是先救人是最主要的，不要出事的时候还想要留下证据。

　　李万华：首先消费者在买车之前要做到慎重，要慢，多看、多想、多比较。出了事之后，有问题的时候一定要快，只要出现问题就一定要快，到检测部门检测，到修理厂弄清是怎么回事，回头继续使容易造成更大的事故。在解决问题的过程中要多寻求一些部门的帮助，最后要有一些专业人士帮助。就是说四个字：慢、快、多、专。

　　主持人：今天非常感谢各位专家做客新浪汽车，为广大的网友阐述汽车质量方面的问题，帮助广大网友了解这些方面的知识。我想广大网友一定会从中得到启示，希望以后有时间我们再行交流，非常感谢各位。