关于今年年内开征新汽车消费税的传言在业界悄然蔓延，将会提高大排量汽车的消费税率。尽管目前消息尚未得到相关部门的证实，但极有可能对消费者的购车行为产生相关影响，为此，新华信市场研究咨询有限公司与新浪汽车频道共同推出“油价看涨新政出台 您倾向选择多大排量的汽车”网络调查，共收回1761份问卷，其中有效问卷1748份，而56.2%的被访者表示对新汽车消费税政策有所了解，78.2%的被访者则对新汽车消费税政策实施的必要性进行了肯定。

　　一、被访者认为新汽车消费税政策实施后的主要影响

　　有业内人士评价到，新汽车消费税将有效地扭转中国社会的汽车消费结构，抑制大排量汽车消费。而从消费者角度出发，他们认为新汽车消费税政策实施后带来的主要影响体现在哪些方面呢？

　　新华信调查结果显示，四成以上(41.1%)的被访者认为新汽车消费税政策将更多影响到汽车企业，将会鼓励他们重视小排量汽车的开发。30.1%的被访者认为，小排量车在政府解禁之后，将再次受到消费者的青睐。而还有16.8%的被访者则表示了相关的担忧：部分税收压力是否会转移给消费者导致车型价格上涨。

(图1)

　　二、新汽车消费税政策对消费者的影响

　　1、有车族

　　在对866位有车族的访问中，近四成(39.1%)的被访者对传闻中的新汽车消费税政策持观望态度，表示将会等待政策具体实施后再作打算，毕竟国家有关部门并未对此作出任何反应，谨慎的消费者也无法根据猜想去左右自己的汽车消费。而还有28.2%的被访者则表示将会因为新汽车消费税的实施而减少日常的用车频率。21.4%的被访者表示对自己的汽车消费没有什么影响。

(图2)

　　2、无车族

　　与有车族情况类似的是，在对882位无车族的访问中，也有近四成(39.1%)的被访者对传闻中的新汽车消费税政策持观望态度，表示将会等待政策具体实施后再决定买什么样的车型。但值得注意的是，30.3%的被访者表示将会改变自己的购车计划，考虑购买小排量轿车。还有24.8%的被访者则表示对自己没有什么影响，且这部分被访者主要集中在国企中高层管理者、外企/中外合资企业中高层管理者和私企/个企(或个体)老板，新汽车消费税政策对他们而言影响并不大。

(图3)

　　由于新汽车消费税政策将会提高大排量汽车的消费税率，有购车/换车计划的被访者，对排量的选择也出现了相应变化。新华信调查结果显示，近五成(48.7%)的被访者将会选择排量在1.0-1.6升的汽车，34.3%的被访者表示会选择排量在1.6-2.2升的汽车。而排量在2.2升以上汽车的选择比例均不超过10%。

　　新华信调查结果显示，选择排量在2.2升以上汽车的被访者多集中在家庭月收入在2万元以上的私企/个企(或个体)老板以及外企/中外合资企业中高层管理者这类高收入人群，因此大排量汽车将不会成为以工薪阶层为主的中国车市的主流。

(图4)

　　由此看来，新汽车消费税政策在出台前就已对有车族和无车族产生了一定影响，随着政策的正式推行，这种影响将会日益明显并进一步改变中国的汽车消费结构，小排量车将风行市场。