士为知已者容--SUBARU FORESTER 2.0X

　　作为斯巴鲁的元老级人物，森林人对自己的06款车型充满自信。新森林人重新配置2.0L发动机，外观略加修饰，直接将目光锁定家用SUV。

　　与其它品牌的车型相比，斯巴鲁的市场份额并不是很大，甚至可以说是很小。但是就在这样一个小圈子里，每个人都是斯巴鲁的崇拜者，从汽车品质到汽车文化，他们对斯巴鲁了如指掌。

　　在斯巴鲁这个家族当中，最早也是最多走进百姓生活中的便是森林人。在中国市场上，森林人占斯巴鲁品牌的40％销量。”士为知己者死，女为悦己者容”，而今森林人为“知己”从里到外发生了变化。森林人全新推出的06款车型，不仅对外观进行了一番修饰，更重要的是装备了更加容易被家庭所接受的2.0l发动机。外观经过一番修饰，沿续沉稳大气的风格

　　06款森林人仍属于02年推出的第二代森林人，但外形、底盘都有所改进。

　　与老款车型相比，新森林人前脸有了明显的变化。散热格栅采用横向布置，保险杠上下两部分都十分大气。前大灯组合重新设计，并且为2.5XT车型配备了HID氙气前大灯。外后视镜下侧带有LED转向灯，并且镜面增大，有效改善后方视野。

　　06款森林人的车长增加了35mm，车宽、车高及轴距都没有变，整个车身变得修长了许多。另外，2.5XT车型采用了1 7英寸轮毂，使整个车身看起来更大气。尾部也做了一些调整，重新设计的尾灯组合，使整体看起来更加上翘。除此之外，新森林人更加注重对自身品牌的宣传，在车轮中间等位置都印有斯巴鲁“7连星”的标志。

　　内饰平易近人，空间宽敞

　　与家族其它车型相比，森林人一向显得比较低调，从来不炫耀自己。新森林人采用米色内饰、黑色操控台面板，并且用银色带有金属质感的塑料板进行装饰，整体效果相当简洁，很容易令人接受。

　　新森林人采用真皮座椅，不过前排座椅没有装配电动调节功能，带有手动高度调节，并可以加热。椅型的设计比较符合中等身材的人士，包裹性和支撑性都比较好。后排座椅配备3个头枕，椅型设计比较简单，可以4／6分折放倒，释放更大的载物空间。

　　车内人性化的储物盒明显增多，大大增强了使用过程中的便利性。其中，新的多功能中央手枕引起了我们的兴趣，这个手枕既可前移配合驾驶员手形，又可后翻为后排乘客提供杯架托盘，非常实用。此外，为方便携带行李杂物，其行李舱中新增了8个行李挂钩和2个固定支架，也是细心体贴的设计。

　　扎实的操控性能是森林人傲视同级别SUV的本钱

　　06款森林人有2.0X和2.5XT两种车型，我们选择的是2.0X。坐在新森林人驾驶席上，感觉比普通轿车要高一些，前后视野非常好。

　　我们对新森林人首先进行了爬坡能力测试，包括25度的湿滑斜坡及30度的泥土陡坡。在湿滑的25度斜坡测试中，我们让新森林人缓慢爬坡，并在坡中停住，然后进行坡起。在这项测试中，采用4轮驱动的新森林人，表现得相当完美，4个车轮共同发力，没有任何打滑的迹象，整个过程很顺利地完成。在爬30度陡坡时，我们挂上1挡，半脚油门状态下，新森林人爬坡的动作非常迅捷，在坡道中间我们也同样进行了坡起，没有遇到任何麻烦。

　　06款森林人的底盘也进行了一些调整，重新设计了悬架几何结构，在提高抗侧倾、抗俯冲性能的同时，还成功改善了乘坐舒适性。强化了后悬稳定杆，提高了转弯循迹和稳定性。这些改进在场地测试中，配合水平对置发动机令森林人充分发挥了自己的优势。在穿桩测试时，车身似乎并没有受到高度的限制，矫捷程度绝不亚于轿车。

　　新森林人配备的是一款4挡自动变速器，虽然不够先进，但是与发动机配合默契。在正常驾驶时，换挡时机掌握在2000r／min左右，经济实用；如果半脚给油时，则在4000r／min左右升挡，提速有力；而当猛踩油门，进入“kickdown”模式，直到将发动机的潜能全部发挥出来才开始升挡。另外，采用MOMO运动转向盘，很好地提升了新森林人操控的感觉。(文、图/田农)