昨天，在北京金港汽车俱乐部，中国首个本土赛车方程式———亚洲吉利方程式国际公开赛(AGF)在这里启航。

　　作为一个新兴赛事，AGF不仅面临全国场地锦标赛、全国拉力赛等国内赛事的挑战，更直接受到了F1、V8、A1、摩托GP等国际赛事的冲击。特别是，目前几乎所有的汽车运动在中国市场正面临“成长的烦恼”，作为一个民族企业，吉利集团何时才能品尝赛事营销的“果实”？在昨日的活动现场，本报记者就此采访了该集团董事长李书福。

　　李书福透露，仅首批车辆的研发、生产费用就高达近亿元，粗算下来，每辆车的总造价在300万元左右。据了解，首批车共30辆，仅车价就高达9000万元左右，加上5年合约期间每年投入的研发和保养费，李书福的预算是以亿字打头的。

　　那么吉利何时才能收回这笔巨额投资？李书福说：“赞助汽车运动的效益是综合性的。汽车运动为汽车企业提供技术研发的平台，美国、欧洲、日本，都是通过汽车运动，不断进行汽车性能的考验和技术的提升。”

　　此次采用的吉利方程式赛车虽然由英国VAN-DIEMEN赛车制造公司制造，但采用了吉利花了整整20个月开发、试制并试验的VTI发动机。“我们最终的目的是提升民用车技术，这款用于赛车的升功率达57.2千瓦/升的发动机，将被应用到我们的新车FC(暂定名为吉利虎)上。”李书福说。

　　李书福大手笔参与体育运动并非头一遭。2001年3月16日，在全国足球甲B联赛即将鸣哨之际，吉利集团组建广州吉利汽车足球俱乐部，解了该俱乐部找不到“婆家”的燃眉之急。然而不到9个月，在当年12月11日中午，李书福在广州花园酒店举行新闻发布会，正式宣布出让广州吉利足球队，退出中国足坛。

　　对于当年的“惨淡退出”，李书福除了感叹，也学聪明了，“这次吸取了足球的教训，不直接参与经营了。”在此次比赛中，吉利仅仅作为一个产品和技术的赞助商，而整个赛事的具体经营则交由一家名为铭泰·陆虎国际方程式赛车运动发展(北京)有限公司操作。据该公司董事长苗立国介绍，3月起陆续开展的赛手招募、赛车宝贝评选、汽车运动营销论坛、开放日、明星慈善房车赛等一系列活动，以及全部的招商都由该公司来操作。

　　首款装配国产自动变速箱轿车将上市

　　《每日经济新闻》昨日从吉利控股集团获悉，该公司首款也是全国首款配备完全具自主知识产权的自动变速器轿车即将正式投放市场。

　　“年前我们就已经将自动档系列放在部分4S店试卖，市场反映不错，因此我们很快就会将其正式推向市场。”昨日，吉利集团一位工作人员说，“我们接下来陆续要推出三款国产自动档轿车。”

　　自动档取代手动档是汽车业发展的趋势，然而多年来自动变速箱悉数依赖国外进口。2002年，吉利上马了自动变速箱研发项目，2005年5月，其自主研发的自动变速箱顺利实现了产业化，这也是目前国内惟一拥有自主知识产权的自动变速箱，与购买进口产品相比价格便宜了许多。吉利的自动变速箱是其为匹配1.0L、1.3L、1.5L轿车而自主研发的一系三型系列产品，具有体积小、调速宽、通用性好、坚固可靠、价格低廉等特点。

　　业内人士分析，吉利研发成功的自动变速箱具有重要意义，即在于完全掌握了核心技术和原理，搭建出我国在自动变速器上的技术平台，就技术上而言，的确是一个很大进步。(蔡卫国 俞凌琳)