新闻：夏利出租车今年将正式退出京城，但一些“的哥”没有接到出租车公司的通知，却先等来了黑车司机的电话，问能不能在车辆淘汰前转让计价器。二手计价器出手最初值480元，而如今有的地方已经涨到800多元。

　　评论：打击“黑”出租车已有多年，我们不但没有听到剿灭的消息，反而等来黑车长了“本事”，这样的事情真是让人哭笑不得。

　　据说，夏利出租车的二手计价器可以被用来装在黑车上计价，只要装上一个行内人称之为“弹弦子”的机关，司机每在上面空踩一下，计价器就将多蹦100米，十下就是一公里，1.6元就骗到手了；只要装上这么个机关，一天多赚百十来块钱就像玩儿似的。

　　目前还无法得知有多少人在玩这个东西，但放眼全北京市，能每天轻轻松松地赚百十来块钱的正规的出租车司机是不多的，相比之下，黑车和出租车的收益每天相差多少？笔者这里不想探究这个问题。倒是有另一组数字发人深省：据《北京日报》消息，“北京市运输管理局透露，今年本市将更新8000辆出租车，最后一批近7000辆夏利出租车届时将被强制淘汰，退出运营。”按照现行规则，运营中的正规出租车计价器必须在特定地点实行维修并每年一验，而一旦达到一定年限实现正常报废，拆下来的计价器都将退回出租车公司，由出租车公司行使退役计价器的最终管辖权。

　　笔者乘坐出租车多年，即使感觉到出租车的计价器再有问题，可也从来没听说过在新车上有使用旧计价器的，在计价器上藏猫腻更是闻所未闻。7000辆夏利，如果退役的二手计价器如此的行情看涨并供不应求，那背后的黑车会是多少？如果北京没有这么多黑车，那些被倒卖的二手计价器又会用于何方？(苏利川)