“我们希望让中国消费者更加深入地了解雪铁龙深厚的品牌内涵和文化底蕴。”在中国市场的重要性日渐凸显后，雪铁龙的中国推广战略已经悄然发生了改变。这种改变，正是在延续时尚设计的基础上，将雪铁龙高技术水准的科技理念充分放大。于是，2006年新春，代表欧洲最先进汽车设计和科技水准的凯旋款款向中国消费者走来。

　　据凯旋的总设计师桑恩先生介绍，凯旋的设计既吸收了雪铁龙品牌几乎所有的科技精华和创新理念，大量运用了C5、C6的技术及集团最新科技成果，在雪铁龙一贯的创新舒适以及时尚经典的基础上，注入了欧洲高端车系精细严谨大气的商务风格，同时又借鉴了欧洲的最新发展趋势，将人性化的安全考量因素体现在方方面面。

　　此次全球投放的凯旋选择在中国首发，也就是说，中国消费者将与世界同步甚至是率先享受到世界汽车的最先进技术，是一款真正意义上的“世界车”。由此，凯旋之于雪铁龙对华战略的重要性可见一斑。

　　记者在采访中了解到，凯旋是一款融汇目前的汽车前沿技术和雪铁龙技术精粹于一身的四门三厢车，是雪铁龙继C6后推出的一款具有纯正欧洲风格的中高级代表力作。自研发时起，这一项目即已并入PSA标致雪铁龙集团平台的总体规划，据东风雪铁龙副总经理袁纲先生介绍，在这款产品的设计任务书中即明确指出：凯旋应以引领世界最新潮流、符合国际标准为宗旨，其研发目标是使凯旋在造型、安全、舒适、操控感及品质等诸多方面全面超越目前车市里的中高档车型而成为一种新的、具有引导潮流意义的新车型。

　　凯旋车长4802mm，宽1773mm，高1512mm，轴距2710mm，尺寸与帕萨特、雅阁、马自达6等有得一比，更主要的则是在工艺设计、技术配置上有明显超越。从配置上看，凯旋采用了雪铁龙高端车型C5的发动机，而在底盘及其他装备方面融合了C6的最新技术，据东风雪铁龙有关人士介绍，在凯旋长达3年的研发过程中，中国技术人员全程参与研发过程，融入了很多中国元素，充分考虑了中国消费者的需求和驾驶习惯，因此凯旋不仅是欧洲造车技术和造车理念的最新代表，更是充分符合中国市场实际需要的一款中高级轿车。

　　同时，作为一款完全在欧洲设计开发的车型，凯旋拥有浓厚的人文关怀设计理念：中央固定集控式方向盘为国内首次运用，各种控制键设置在方向盘中央固定不变，大大地减少了中控台的布置，使中控台布局更加简洁。驾驶员双手不用离开方向盘就可以操作所有的控制，实现了人机工程学设计上的一大进步。由于所有在方向盘上的控制键都采用了发光图标显示设计，驾乘者不论是在白天还是晚上，都可以轻松操作。

　　自2004年起，国内汽车市场掀起了“欧洲化”风潮，甚至许多日韩车型也纷纷放弃原有风格向欧洲靠拢，这充分体现出欧洲汽车设计在中国的影响力，然而，直至凯旋上市，人们才真正认识到纯正的欧洲产品应该是什么样子。也许这也是东风雪铁龙凯旋在不经意间担负起的又一责任。

　　(武卫强)