广州市交委日前发布消息称，广州正酝酿出台的出租车报废办法，出租车行驶4年，行驶里程达50万公里必须报废，这使得广州出租车换代的频率大大加快，初步估计仅今年需更新的车就多达4000辆。据记者了解，由于众多厂家纷纷抢食，广州出租车可供选择车型将大大增加，市场格局也很可能就此改写。

　　上海大众：意欲大小通吃

　　上海大众华南销售中心的一位工作人员透露，公司目前正在做广州出租车市场调研，届时将力争将大出租车公司一网打尽。同时，公司还开列了中小出租车公司的名单，争取没有一条“漏网之鱼”。此外，上海大众还将邀请出租车公司的“的哥”、“的姐”去免费培训和试驾，并有可能延长售后服务的保修期以及提供新旧车置换一条龙服务。

　　中华：靠出租车市场突围

　　“出租车市场能够占到多大的份额，就能对中华车的销售产生多大的拉动力。”华晨金杯一位人士在接受记者采访时如是说。该人士表示，去年以来，华晨金杯销量一直不太好，广州出租车市场寄托着不少期望。因此，中华在不断提高其产品质量和安全性的同时，在售后服务上也会不断进步。“至于红旗要占多少份额，我们有个打算，但不会对外宣称。”他补充强调。

　　东风悦达起亚：开发出租车型

　　为了进军出租车市场，东风悦达专门开发了1.8L排量的远舰出租专用车型，而市场上的起亚远舰排量为2.0L。东风悦达起亚一位工作人员表示，公司给出租车用户的优惠比私家客户要高出很多。每辆出租车均实行保姆式服务，建立用户档案并持续跟踪。

　　北京现代：回收旧车提供新车

　　北京现代曾在投放索纳塔出租车后，因担心影响私家车品牌形象而一度收手，如今又卷土重来。北京现代市场部的一位工作人员透露，北京现代所有的特约店和特约服务站将专为出租车开通绿色通道，以减少出租车司机长时间等待。此外，在使用3年-4年后，北京现代将回收旧车并提供新车。

　　奇瑞：进行几十项改进

　　奇瑞销售部的一位负责人表示，进入广州出租车市场对品牌的推动远大于实际收益，奇瑞汽车将针对出租车使用时间较长，乘坐人员较多的特点，对新款东方之子进行多达几十项改进，特别加固了底盘和座椅的强度，并且还会延长保修期。此外还在广州新增了几处出租车专用快修点。(记者 张爱丽)