自2006年8月1日起，国内《缺陷汽车产品召回管理规定》实施范围将扩大到座位数超过9座的载客车辆(包括驾驶员座位)。至此，国内载客车辆全部纳入缺陷汽车产品召回管理范围。这是记者28日从国家质检总局获悉的。

　　根据国家质检总局、国家发改委、商务部、海关总署四部委2004年3月联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》，我国自2004年10月1日起首先从M1类车辆(包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆)开始实施缺陷产品召回管理。截止到2006年2月24日，已有25家国内外汽车制造企业进行了近40次主动召回，涉及车辆37万余辆。

　　在M1类车辆被纳入召回管理的基础上，9座以上客车的召回管理也日渐进入有关部门的视野。有关统计显示，2005年，全国共发生道路交通事故45万多起，其中一次死亡10人以上特大道路交通事故47起。47起特大交通事故中，营运客车肇事29起，造成480人死亡。造成事故原因之一是车辆总体构成不合理，整车安全技术性能较差。

　　国家质检总局有关人士表示，国家质检总局缺陷产品管理中心经过一年多的运行，已经基本具备了对9座以上载客车辆实施召回管理的条件。同时，涉及此范围的大部分企业也已基本完成了相应的准备工作。

　　国家质检总局有关人士同时透露，将针对给交通安全和交通设施带来重大威胁的“大吨小标”与未加装安全护栏的在用载货车辆展开调查，待条件成熟时将载货车辆纳入召回范围。(记者 黄全权)