北京：小排量汽车上长安街尚在研究中

　　《经济参考报》报道，北京将按照国家的规定放开对小排量汽车使用的限制，而对于小排量汽车能否上长安街的问题还需要北京市和中央有关部门共同商讨。据了解，小排量汽车在长安街的通行目前还没有实施方案，尚在研究之中。

　　至于环保问题，北京市有关负责人表示，按现在法规要求，必须达到规定才能进入北京市场。北京市将重点在排放这方面把关，不允许质量差的小排量汽车进入北京。对于在用车的管理，尾气检测一定要管到位，保证在使用一定年限后，汽车的尾气排放仍能达标。

　　广州：3月底“解限”不太可能

　　《经济参考报》报道：目前广州仍未出台“限小”松绑的具体配套措施。同时，“国Ⅲ”排放标准已提请广州市政府讨论，广州极有可能在今年提前实施更严格的排放标准。这意味着广州“限小”松绑须先过环保关。

　　对于国家发改委等六部门的“限小”松绑令，广州市有关部门表示会执行国家要求，但同时称发展小排量汽车首先应该在广州环境容量之内。广州市交管部门回应记者说，目前“限小”政策仍在实施，3月底前实施国家要求不太可能。

　　专家认为，即使小排量机动车数量增加，只要严格执行相关的排放标准，也不会突破广州市机动车的环境容量。

　　上海：解禁政策是“限高不限小”

　　上海交通、公安、环保、发改委等部门负责人均表示，今年3月，上海将对节能环保型小排量汽车全面解禁；与此同时，上海将实行更加严格的汽车排放限制政策，对高污染、高排放的汽车作进一步限制。

　　与此同时，上海早先发布的《上海市人民政府关于对高污染车辆实施限制通行措施的通告》规定，今年2月15日起，上海对35万余辆达不到国家第一阶段排放标准(等效于欧I标准)的车辆实行通行限制，这些高污染车在高峰时段，在上海内环线以内高架道路、延安、沪闵高架全线禁止通行；从今年10月起，在第一阶段禁行区域的基础上，扩大到内环线以内的所有地面道路。

　　业内人士分析，这预示着上海未来的汽车政策将不再卡经济性环保小排量汽车的“脖子”，转而整治中心城区的高污染、高排放车辆。上海“限高不限小”的政策，可看作是节能环保型小排量汽车全面解禁的先兆。

　　但有关人士也指出，上海的车辆牌照管理政策不松动，小排量汽车的数量不会短时期内猛增，毕竟动辄数万的高昂上牌费用会影响购车者对车辆档次的选择。

　　(陆文军)