“我们与南汽的租赁合约，翻开了长桥汽车制造史的新篇章。” 英国圣莫德温地产公司的首席执行官比尔终于大出了一口气，“南汽将会在长桥呆上33年。”

　　2月22日正午传出消息，南汽集团副总经理王宏彪与比尔正式签订土地租赁合同——南汽以每年180万英镑的代价，租赁105英亩土地，租约从当天生效，期限33年。但附加了一项终止条款：即如果6个月内南汽不能获得融资，可以在8月22日前不受处罚地撤离。届时，南汽可以选择考文垂或者将基地全部放在中国。

　　据王宏彪透露，2007年南汽将重新启动大规模的生产线，这条生产线已闲置近1年的时间，一旦重新启动南汽将至少提供600个就业机会。

　　不过，一切仅仅还只是开始。

　　恢复MG销售网

　　2月21日，记者步入离南京汽车总部不远的新销售大楼，一出电梯口，迎面而来的是MGZS、MGZR的精美图片。这幢大楼3层至5层均入驻了南京南汽MG汽车有限公司(筹)员工：3楼东是产品工程部、西是采购供应商和IT信息部；4楼是设备和厂房建设部的办公场所；5楼则是中高层领导的办公场所、财务部所在地。

　　“南汽毅然决定收购罗孚破产后的剩余资产，并非漫无目的。”南汽内部人士透露，“因为MG有完整的车型——高、中、低端全有，而这正是南汽缺少的。”

　　日前，近20多辆原MG样车已运抵南京，其中一辆黄得耀眼的TF跑车静静地藏在集团总部附近的原566项目组的仓库里。南汽内部员工将这些爱车视为企业未来的希望，纷至沓来的外国经销商似乎有助于他们实现愿望。近期，法国汽车工业协会的相关人士将来南汽洽谈合作，这家机构下有过100家经销商会员单位。

　　“MG品牌闻名于国际，在欧洲有着成熟的经销渠道，这也是南汽看重的。我们正准备恢复海外的经销网络。”接近南汽高层人士指出，“尽管在MG罗孚破产后，这些经销网络暂时停止运作，但不少是有着几十年经验的罗孚经销商。”

　　在享受这一收购成果的同时，南汽要克服的困难也不少。与昔日收购失利的上汽股份相比，南汽显然迟到一步。上汽股份自主品牌基地——上汽汽车已经获准成立，南汽的第5家整车企业仍未闻正式成立的音讯。

　　此前，南汽董事长王浩良在接受媒体采访时表示，现在整个项目投资已达30亿元，而项目从全部消化到建成要耗资100亿元至120亿元。曾经可能的合作伙伴——上汽股份已经宣布单打独斗，未来能否合作还未可知。

　　业内人士分析，南汽还没有找到合作伙伴在资金上支持其MG项目，故而未向发改委提出申请。

　　长桥的新变数

　　尽管如此，南汽内部的整顿已经开始，如将原来计划发展部、科技部和战略规划部合并成“规划发展部”；南汽对内外信息交流和沟通的渠道也在谋划改革之中。一种紧张的气氛弥漫在南汽MG汽车有限公司(筹)的大楼里。

　　近200名呆在英国的南汽员工连日来一直无法入睡，与难以入胃的饮食和英格兰威士忌相比，频频发生的变故更让他们头痛。

　　乘火打劫的凤凰风险控股(原MG罗孚东家)和普华永道的报告令其防不胜防。

　　2月22日，来自英国的消息称，凤凰风险控股向南京汽车索价逾200万英镑，向其出售一些重要设备。这些正是重新启动MG TF两座跑车生产所必不可少的设备。此前，南汽已支付5000多万英镑从托管人普华永道手中购得原MG罗孚资产。

　　2005年9月，外电报道几千加仑的油从罗孚工厂漏向伯明翰的土地。尽管漏油事件发生了2年，圣莫德温地产公司在购买前就已经知晓此事，并在与罗孚的7700万英镑的土地租赁合同(为期2年)中扣留下了100万英镑。

　　但当南汽购买时，普华永道并未告知这一细节。当地环境机构称，“在普华永道接管后，我们就写信告知他们必须认识到这项责任。”

　　据初步估算，解决漏油事件将耗资500万英镑。按照目前情况，需要在工厂附近设立一个排放处理厂，如果这一天到来，现在正在运转的北部和西部的两个处理厂将被废除。伯明翰市议会发展部门主管克莱夫表示，必须有人支付这项费用。

　　在伯明翰市议会和相关机构同意投入66.6万英镑于南汽长桥的建设，其中33.3万英镑用于建立新的排放处理厂后，这一问题得到解决，预计不足资金将由南汽买单。

　　“当初，我们要求普华永道列出其闷包资产的详细清单、一些环保限制性条款，就是防着出现这种事端。”上汽内部相关人士不无惋惜地指出。

　　业内人士指出，当务之急是南汽要通过合法渠道，阻止凤凰风险控股四人帮的恶意索取行为。

　　英国总部是伯明翰

　　尽管2月22日南汽已经签定了长达33年的土地租赁合同，但按照附加终止条款，如果6个月内南汽不能获得融资，可以在8月22日前不受处罚地撤离，南汽可能选择考文垂或者将基地全部放在中国。

　　“搬至考文垂的谣言将不攻自破。” 南汽集团的技术高层林啸虎表示，此前林是南京依维柯公司制造部部长，“我们确实在考文垂有一家为MG TF生产车身的工厂，但我们在考虑将其迁至伯明翰。”

　　林啸虎强调，“南汽将伯明翰视为其在英国的总部，今后将先在此处生产MG TF跑车，然后再生产MG ZT。”但是让英国国内人士担心的是，6个月内南汽无法筹到足够资金。

　　“我们在这里的时间会超过6个月，另外我们有钱。如果没有钱的话我们又怎能在这里恢复生产？”南汽集团副总经理王宏彪则对此深表信心，“我们按照原定的计划进行，2007年南汽将在英国生产跑车。”

　　但王宏彪不愿透露资金来源，仅表示，“大部分钱将来自于银行。”对此林啸虎透露，“2月上旬，7家中国银行代表团考察了伯明翰地区的南汽项目，包括中国银行等。我们希望近期他们能支持我们的投资。”(吴琼 谈毅敏)