最近一段时期以来，2.0L排量的中高级车扎堆入市，一些老牌的中高级车也将换代推出2.0L排量的新车。北京NF御翔也推出了2.0L版本；上周，东风雪铁龙的首部中高级车凯旋2.0L下线，而东风日产也将会推出一款在外形上比天籁稍小一点的2.0L车型，今年的2.0L市场的竞争将会越来越激烈。

　　2.0L排量中高级车，因为其价格不断降低而又“公私皆宜”，一直受许多消费者欢迎，尤其是中小业主、公务和大型企业中层人士在选择自己的商务用车或者公务用车时，2.0L不失体面；作为家庭用车，它的空间更是可以囊括一家人的需求，比某些小型的MPV还要有利。

　　现在，我们挑选出目前市场上的五款主力2.0L车型：帕萨特2.0、君威2.0、雅阁2.0、新马六2.0以及蒙迪欧2.0，看看究竟谁更受欢迎。这几款车的实际价位区间都在17万元至20万元之间，表面上的差距不是特别大，但是由于其售后服务和品牌存有差异，消费者还要根据具体的用车目的进行选择。

　　外形雅阁最为时尚

　　五款车中，最长和最宽的是君威，分别达到4.923米和1.845米，而最高的则是帕萨特，达到了1.47米，外形最紧凑的则是新马6，长宽高分别只有4.67米、1.8米、1.435米。

　　在外形上，最为时尚的是06款雅阁，虽然它的前脸变化不大，但是在尾部，采用三角形LED尾灯，还是显得比较时尚，造型的改变可以看出，它今后将越来越倚重私车消费市场。马6虽然在去年进行了升级，但是在外形上几乎没有什么变化，让人觉得有点“审美疲劳”。

　　帕萨特已经在今年推出了PASSAT领驭，外形上有了很大的变化，据悉，它将在今年推出领驭的2.0版本，领驭的奥迪式前灯、大众家族V形格栅还是非常具有亮点的。君威的外形虽然大气，但是也显得有点笨重，有点“老态”。至于蒙迪欧，它的外形是美式与德式的中和，它的前灯与嘉年华和福克斯太相似，因此显得有点像经济型轿车。

　　内饰各有千秋

　　雅阁、君威和帕萨特都采用了浅内饰，如同所有的日本车一样，雅阁的内饰有点女性化，黑色塑料件和针织材料的质感有点廉价；而君威有美国车的大气却同时兼具粗糙的缺点，它的特点在于公务，因此在视觉上显得不够温馨。

　　帕萨特的内饰体现了德系车的理性、简洁，踏实的做工显示了上海大众出众的工艺水平，可谓不得不失。

　　为了显示动感，蒙迪欧和新马6都采用了深色的内饰，新马6的黑灰搭配、仿檀木装饰以及蒙迪欧的精致石英钟是最大亮点和卖点。但是对于中国的消费者来说，黑色的内饰并不是很讨巧，而且在进入车厢之后，黑沉沉的一片也略显沉闷。

　　动力新马6最强劲

　　从厂方数据来说，自然是新马6的动力性比较好，这也是得益于其新更换的S-VT（VVT）可变气门正时控制系统全铝合金发动机，其最大功率在6500转时可以达到108KW/h，但是其扭矩曲线却不太适合在城市中行驶。

　　雅阁的动力也不错，从0到100公里加速可以做到12秒之内。最差的是君威，其91KW/h的最大功率去带动超过1.5吨的车重显得有点吃力。

　　帕萨特2.0在上市之后，消费者就反映有点小马拉大车的感觉，但是它在城市工况时的表现还算可以。听说即将在年内推出的领驭2.0上，发动机经过了改进，希望它可以在加速性能上有所改善。

　　变速箱匹配上，几款车都有相应的手动档和自动档选择，其中马6的手动6档变速箱无疑是个亮点，这也强化了马6在消费者心目中性能车的印象。君威和蒙迪欧配备自动4档变速箱，而雅阁可选配自动5档变速箱，但是这款变速箱没有手动功能，马6还可选手自一体5速变速箱。

　　操控驾乘感觉各异

　　马6的手动版运动感在5部车中是最好的，但6档变速箱对于一般没有上手接触过的这部车的新手来讲还有一定的难度。蒙迪欧也强调了它的运动感觉，悬挂比较硬了，据说有助于驾驶者对路况及车身状态的感知。在道路行驶当中帕萨特的底盘最为扎实，能够同时兼顾扎实的路感和较好的舒适性。

　　出乎意料的，最软的悬挂居然不是雅阁，而是君威莫属，软悬挂的特点除了乘坐久了会使人感觉比较累之外，在运动性驾驶中也更易造成车辆的“点头”和“翘尾”，从而引起乘客晕车等不适症状。

　　安全性领驭领先

　　从车身结构的强度上来讲，帕萨特领驭充分继承了德国轿车安全第一的设计理念，使用1.0mm至1.3mm厚的双面镀锌钢板由激光焊接而成，具有5部车中最高的牢固度，在安全性车身、安全气囊、安全带和头枕等装备的共同作用下有着最高的安全系数。

　　君威的全金属封闭承载式车身只能说是“普遍”，而它也是五款车中唯一没有配备EBD的。新马6的3“H”车身从几何学上来说，并不是稳定的结构。蒙迪欧在NACP碰撞测试报告中，对驾驶员的保护评价较差。而雅阁在一系列的安全事件之后，在推出06款后提高了安全性配置。

　　环保雅阁达到欧Ⅳ

　　汽车的尾气排放是大气污染的重要源头，自2006年以来随着国家对城市污染治理强度的加大，是否能够达到相应的环保标准已经不仅仅是一个社会责任问题，而是切切实实影响到了一款车型的生死存亡。

　　在5款车中，雅阁达到了欧Ⅳ标准。而君威和帕萨特却还是停留在欧Ⅱ标准的基础上，据悉领驭2.0的排放将会达到Ⅳ，而蒙迪欧和马6都达到了欧Ⅲ标准。查生

　　实习编辑：刘佳