中高级轿车的排量区间很大，同一款车都有不同排量的版本。2.4升左右是这一级别车型在市场上的主流排量，动力够用、价格和油耗相对也更容易接受一些。天籁和君威由于车源紧张只测试了顶级排量版本。

　　日产在发动机技术上的优势的确很明显，即使是2.3L天籁所配的VQ230发动机，也是目前国内排量最小的V6发动机，参数在同排量车中居前位。君威此次由于2.5L版缺货，只好测试了3.0L发动机。君威发动机在功率和扭力上不占优，主要优点一是V6布局，平顺性不错，其二是对油品适用性好，不少君威车主使用90＃号汽油。

　　锐志由于采用与新皇冠相似的新款V62.5L发动机，在性能和参数上明显领先。此外由于锐志和皇冠一样采用的是进排气双VVTi技术，油耗和平顺性的表现都能让人满意。蒙迪欧同样采用了2.5LV6发动机，虽然整体性能逊于锐志发动机，然而功率和扭力仍然大过多数直列四缸发动机，高转速时也比直列发动机更安静一些。雅阁的发动机性能一直比较稳定，最大扭力在同级车里有明显优势，这使得雅阁轿车在起步时非常迅猛，甚至快过很多更高排量的车型，而在高段加速时，本田发动机VTEC技术又能发挥出最大效果，减少扭力的衰减，使发动机运转更加稳定。NF御翔是北京现代今年的主打车，现代不惜在这款车上装配了最新一代的发动机，这款2.4L发动机无论在功率还是扭力上的表现已经与雅阁2.4L不相上下了，只是高转速时的震动略大，声音也不够精纯。马自达6的2.3L在国内的评价不错，虽然最高扭力输出不算大，然而扭力输出范围却很宽，配合马自达6不到1.4吨的车重，提速非常轻捷。这款2.3L发动机最大的亮点还表现在高转速，一旦你把转速提到3000转以上，动力感觉特别充盈。（马萌）