晨报杭州专讯 自去年春节前“奔的”投放杭州市场以来，一直备受市民、媒体的关注。时隔一年多，杭州“奔的”就开始面临“生与死”的考验。前天记者得到独家消息称，由于成本太高，“奔的”亏损很大，有关部门决定在今年年底前取消所有在路上营运的“奔的”。

　　2005年2月8日上午9时，杭州首批30辆豪华奔驰出租车投入营运。然而，“奔的”在投入市场营运后不久，就出现了惨淡经营的局面：“外事”竞拍的50辆“奔的”只有10多辆被承包，而“四方”公司只有5辆在营运。

　　据反映，“奔的”所交费用高、维修费高、客源少和油价上涨是奔驰出租车难以经营的主要原因。目前，杭州“奔的”每月承包费为10600元至11500元，而帕萨特等中档车型的出租车，每个月只交7000多元。

　　在杭州近日召开的浙江省交通工作会议上，杭州市交通部门表态，将在今年年底前全部取消“奔的”，目的是打造节约型社会。退出后的“奔的”将成为婚庆用车和商务用车。

　　“‘奔的’亏损和退出是预料中的事情。”浙江大学社会学教授刘志军说，“提升城市形象是一个系统工程，经济发展只是其中的一个方面，像市民认知、人文观念、文化氛围都是非常重要的。”该专家说，杭州本地人的认知和生活水平还远远没有到打“奔的”的水平。（《现代金报》供稿）