命运对上海通用总经理丁磊是厚待的。上任的第一年，就取得了“NO1”。但时过境迁，眼前的丁磊已不仅仅满足于去年年底总结时的“卓越”，而将其“升华”到“突破”。

　　2月22日，是丁磊提出“突破”理论的第一天，因这一天，上海通用推出了一款被丁磊视为“突破传统”的新车——君越。

　　在君越的发布会上，上海通用总经理一再提到“突破”。此后在接受采访时，丁磊说君越实现了“三突破”。

　　一是产品上的“突破”。丁磊说：“君越所有的采用了迄今最前沿的配置，代表了当今整车顶尖的科技、技术和配置。我们的配置非常完善，很多先进的装备在我们车上都有所体现。这在上海通用过去的产品系列里面没有做到像今天这样完整的前沿突破。”

　　二是研发上的突破。丁磊说：“虽然过去的赛欧、君威和陆上公务舱陆尊都有突破，但这次突破的程度是最大的，尤其是在车身，这次是一个全新车身的开发。全套内饰已经不稀奇了，全套外形也不稀奇，现在是全套车身，所以在产品研发上这次是一个很大的突破。突破应该理解为创新，有创新就有突破，就有潮流。”

　　三是品牌突破。丁磊说：别克这个品牌到中国有七八年了，当时它是一个世界级的品牌，我们把这个品牌本地化，融合“大气沉稳、激情进取”，“心静思远志在千里”这样中国本土化的元素，我们打造得非常成功，也得到社会广泛的肯定。

　　看似一个产品发布会，“突破”两个字，却显出了丁磊2006年的“野心”。

　　记得丁磊在提出“卓越经营”理论的时候，把市场把握能力放在第一，他说，在同样一个城市，同样的市场位置，一个经销商卖1000辆车，另一个卖900辆，对于后者，只能说明其整个系统把握市场能力没人家强。汽车企业也是如此，资源总是有限的，就那么多现金、人力和产品，如何获得最大效益，对整个系统来说，都可能存在着机会。

　　如果说，当时丁磊的要求还只是停留在如何获得最大效益，保持“NO1”的话，那么眼前的丁磊已经要“突破NO1”。

　　在君威的发布会上，上海通用巧意安排了全球内外饰设计师、全球音响供应商，和本土开发中心泛亚的相关人员“现身说法”。

　　这说明什么?一上海通用不仅仅是一个全球化的企业，有全球化的研发平台，还能善于“驾驭国际上这些著名的公司为你服务”。

　　“泛亚有一千多名工程师，99%以上都是中国工程师，所以本土化开发的能力也就大幅度的提升。”丁磊说这话时非常自信，显然，上海通用已”今非昔比”，已不仅仅是那个仅靠“拿来主义”仅有稍许改动能力的汽车企业。

　　在国内的汽车市场，上海通用已经取得了卓越，但在这个市场，跨国汽车企业都觊觎中国市场，他们虎视眈眈地盯着中国市场，显然要“突破”并非易事。

　　所以，丁磊说：“今天通过君越，我们把这个国际化品牌充分本土化，然后又向国际化新高度迈进，成为一个融合中西文化，代表时代精神，既有国际的心胸，又体现本土化激情这样一个螺旋上升的发展过程。我相信中国社会越来越面向世界，这些国际化的、本土化的积极元素结合在一起，一定会为别克这个品牌输入更大的动力，输入更新鲜的活力。”

　　也许，不久的将来，又将有一款“凯旋”，在上海通用诞生！

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 俞凌琳）