从购车需求看今年车市格局

　　新年伊始，各厂家新车扎堆上市。面对琳琅满目的新车型，打算在年内购车的消费者最关注的汽车元素是什么？通过上述调查，我们不难得出一个结论：汽车消费更加趋向个性化，无论是首次购车者还是换车一族，都有自己的关注重点。整体而言，15万元左右的中级车依然是今年车市的主流，通过消费者对油耗的关注，今年小型车将走俏车市。在高档车市场，品牌和高配置将引领整个细分市场。

　　节能省油小型车走俏

　　在对首次购车者的数据分析中可以发现，将近有五成以上的首次购车者会选择5万元—10万元价格区间的车型，二次购车者选择5万元—10万元价格区间的比例也占到24%。中低端车如此受青睐，除价格因素外，油耗低偏是最大的优势。

　　由此可见，在油价高烧不退和国家有关政府对小排量车解禁的大好条件下，节能小型车将走俏今年的车市。各汽车厂家也加强了对小型车市场的投入，纷纷表示要扩产小排量车，今年已经确定上市的小排量新车足够吸引消费者的眼球，上海通用的LOVA、北京现代雅绅特、东风标致206以及东风悦达起亚的RIO都是有备而来。

　　中档车依然唱主角

　　小排量车走俏并不妨碍中档车成为今年汽车市场的“当红花旦”，这一点可以从二次购车者调查中获得证实。在参与调查的二次购车网友中，选择购买10万元到15万元区间车型的人数占到总人数的33%，15万元到20万元、20万元以上的价格区间所占比例都高达20%以上。虽然首次购车者最大的比例释放在5万元—10万元价格区间，但10万元—15万元区间占有将近四成的比重，并且二次购车的比例与首次购车的比例在逐步接近，中档车的市场空间也在逐渐扩大。

　　相对应的在20万元左右的价格区间，今年各厂商的竞争很激烈，东风雪铁龙凯旋、本田思域、马自达3、天籁2.0，以及车市老将本田雅阁、蒙迪欧、领驭，稍高一等级的锐志、凯美瑞，如此多的猛将加入战团，谁将取胜还得拭目以待。

　　高档车看品牌配置

　　与中档车相比，20万元以上的高档车市场显得有点冷清，尤其是首次购车的消费者，打算购买20万元以上车型的人数只占到总人数的3.6%。在这个区间内，高配置成了消费者的需求点。其他价格区间很少涉及的桃木内饰、真皮座椅、车载DVD、电子导航，倒车雷达方面，选择20万元以上高档车的消费者都有明显的需求。特别是电子安全系统和真皮座椅，消费者对此项指标的要求高过排放标准和防盗系统。

　　另外，外形和颜色也成为高档车消费者的一大需求点。预计在今年的高档车市场，品牌和配置优势将引领整个细分市场。本报记者江云花

　　如何换车最合算

　　汽车是损耗品，随着“体质”的每况愈下，换车的那一天早晚都会来临。可“一手车”开到什么阶段、什么状况进入旧车市场最合适，既能防止价格的大幅流失，又能免除日后修理的“无底洞”？

　　6年内出手

　　在车子本身未受损伤的前提下，按汽车使用第一年15%-25%折旧，接下来是每年10%的折旧率来评估旧车价格。车子使用到第6年，残存值不到50%，那时候就应该换车了。如果在买车1—3年后卖车，可能价格损失会大一些，而3—6年的二手车价格相对比较平稳，不会有太大的波动。因此，换车的最佳时机应该是3—6年。有关数据资料显示，上海二手车的“换手率”在提速，已由往年的8—9年缩短为目前的6年左右。

　　大修前卖掉

　　从维修保养的费用来考虑，一般3—4年就可以考虑换车，特别是在行驶到10万公里以上时。因为这个时候，车辆的很多部件开始出现机械老化，差不多就要进行大修。如果你大修完车子后才卖掉，买家是不会为你的大修费用买单的。

　　“大路货”易保价

　　不同的车型市场占有率不同，肯定会影响二手车价格。其实，在买车的时候就可以考虑这个因素了。一般情况下，车型认知度比较高，二手车也就相对“保值”。当然，近年来价格比较平稳的车型，其二手车的价格也会相对较高。

　　摘自《申江服务导报》郑翌/文