编辑点评：自立自强　众志成城

这里有一段对话———

    某外国汽车零部件企业的老板：“你的企业如果与我合到一起，那将天下无敌。”

    一家中国企业老总：“如果我不与你合到一起，就会天下有敌吗？”

    抛出掷地有声话语的，是山东滨州渤海活塞股份有限公司董事长李俊杰，他的企业不仅是国内汽车零部件行业的“大哥大”，在世界上也排名前列。他后来对别人说：“我当时敢说这话，不是我这个人有什么了不起，而是因为中国的企业了不起，中国的市场了不起。”

    李俊杰的话，代表了一批中国汽车零部件企业家的心声。

    汽车是一个产业链很长的大行业，对经济和科技发展的带动作用明显。在这个产业金字塔中，塔尖部分的整车厂为人瞩目，而处于中部和底座部分的零部件企业往往不被人注意。中国汽车市场高速成长之后，跨国公司纷纷在中国增资扩张，除了带来新产品和新技术外，也把他们的零部件企业带了进来。加之世界汽车零部件采购由单件采购向成套采购转变，就使中国自己的零部件企业发展面临新的挑战。多年前热谈的“国产化率”问题，现在仍然存在。

    汽车产业集群的形成是必然趋势，我们不仅要看到“集”，也要关注“群”。国内汽车零部件企业能够查到目录的也在8000家以上，他们大多是中小企业，既有历史较长的国有企业，更多的是近年兴起的民营企业。它们当中，有不少企业拥有较高的科技研发水平和自主创新能力，有的手中握有大批专利，只要扶持政策到位，完全有条件成为举足轻重的汽车零部件供应厂商。这个企业群体，是建设汽车工业强国的中坚力量。

    点睛之笔：做强汽车零部件企业，才能更好地建设汽车工业强国。