编辑点评:自立自强 众志成城
这里有一段对话———
某外国汽车零部件企业的老板:“你的企业如果与我合到一起,那将天下无敌。”
一家中国企业老总:“如果我不与你合到一起,就会天下有敌吗?”
抛出掷地有声话语的,是山东滨州渤海活塞股份有限公司董事长李俊杰,他的企业不仅是国内汽车零部件行业的“大哥大”,在世界上也排名前列。他后来对别人说:“我当时敢说这话,不是我这个人有什么了不起,而是因为中国的企业了不起,中国的市场了不起。”
李俊杰的话,代表了一批中国汽车零部件企业家的心声。
汽车是一个产业链很长的大行业,对经济和科技发展的带动作用明显。在这个产业金字塔中,塔尖部分的整车厂为人瞩目,而处于中部和底座部分的零部件企业往往不被人注意。中国汽车市场高速成长之后,跨国公司纷纷在中国增资扩张,除了带来新产品和新技术外,也把他们的零部件企业带了进来。加之世界汽车零部件采购由单件采购向成套采购转变,就使中国自己的零部件企业发展面临新的挑战。多年前热谈的“国产化率”问题,现在仍然存在。
汽车产业集群的形成是必然趋势,我们不仅要看到“集”,也要关注“群”。国内汽车零部件企业能够查到目录的也在8000家以上,他们大多是中小企业,既有历史较长的国有企业,更多的是近年兴起的民营企业。它们当中,有不少企业拥有较高的科技研发水平和自主创新能力,有的手中握有大批专利,只要扶持政策到位,完全有条件成为举足轻重的汽车零部件供应厂商。这个企业群体,是建设汽车工业强国的中坚力量。
点睛之笔:做强汽车零部件企业,才能更好地建设汽车工业强国。
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